汽车钣金试题（钣金维修） .docVIP

一、填空题1．维修后的汽车钣金部件应，恢复原有的和外部。 2．车门面板边缘与驾驶室的配合缝隙四周应，并保持mm缝 3．汽车散热器应，无现象，安装牢固；行车时无现象。 4．驾驶室后侧与货厢前端的距离应按规定；若无规定，其距离不得小于mm。mm。 5．车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，通常采用、的方的方法修理。 6．车身按结构形式可分为式、式和式7．车身按承载受力形式可分为、式和式。 8．钣金件磨损的原因是由于相互接触的表面受力产生而引起。所受的 9．钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生，漆层，直至金属板 10．造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到和。 11．车身修理前鉴定，包括的初步检测和的进一步检查。目，确定和，以及核定修理作业的12．检验样板靠试检测的工作部位，应能够准确反映构件形体的和。 自制钣金部件的工序包括：下料、、、、、、 14．汽车车门有旋转门、门、门和门等几种形式。 15．车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力、应力，经常，易 16．门铰链装配后，上下两副铰链的销中心线必须呈。 17．对于平板玻璃导向铁槽的焊修，必须使两边导槽处于同一内；对于曲面玻璃的 18．为了利于焊接与整平，门内板焊缝的位置，应选在上，不宜选在上。 19．玻璃升降器的弹力与玻璃的重力通过互相制约。 20．电动式玻璃升降器主要由式玻璃升降器、式直流电机和组成。 21．玻璃升降器安装制动弹簧时，应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有mm的配合间隙，以便当联动板压向制动弹簧时，使制动弹簧有的余地，起到良 22．摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，当放开手柄后，玻璃自行下滑，其故障 23．解放CA91型汽车车门使用外手柄不能开启车门，而使用内手柄则有效，故障在于 24．散热器的维修内容包括对、、所造成的漏水部位进行焊补，的整形，以及清除和疏 25．汽车钣金件挖补范围的大小取决于损伤的大小，焊接后便于敲平的部 26．将一钣金构件划分为若干部分分别加工，应尽可能划分的件数，同时要考虑到 27．事故车指的是汽车在使用过程中，由于、、等意外事故所造成的 28．修复事故车，应根据检测结果，从骨架的入手，有针对性地采取、、、、、、等工艺，视情分别或 29．作撑拉矫正作业时，应注意撑、拉受力的选择，撑拉力的与的控制， 30．钣金件装配时，应遵循先后内外，由及的原则。不仅要注 二、是非题1．汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。（ ） 2．车身骨架各连（ ） 3．维修后的客车车门对角线长度差应不大于5mm。（ ） 4．维修后的客车侧窗对角线长度差应不大于5mm。（ ） 5．散热器百叶窗开启时应能达到80开度。（ ） 6．修补翼板应视情采用挖补或贴补的方法。（ 7．车身修理以整形为主，制作为辅互相结合。） 8．车身初步矫正主要是针对骨架部分。9．车门底部的孔是为了门体10．焊修门玻璃导向铁槽，应先焊下端，后焊上端。11．玻璃升降器制动弹簧外径小于制动器壳体内径。（ ） 12．行车时车门玻璃自行下滑，是因为制动弹簧损坏。（ ） 13．散热器可输入49～794kPa的水压作渗漏检查。（ ） 14．焊修汽油箱渗漏处，应将汽油倒净即可采用气焊焊修。（ ） 15．修复事故车，首先应将损坏部分分解卸下。（ ） 16．事故车损坏件的解体，应先以分总成或组合件为主体拆卸。（ ） 17．钻除点焊熔核的钻头直径与点焊的位置有关。（ ） 18．垫撬法对车身骨架的矫正最为有效。（ ） 19．活褶可直接捶击最凸脊处。（ ） 20．钣金件安装时，若螺栓螺母滑牙无法旋紧，可用焊接代替。（ ）三、选择题1．若镶补件的边缘尺寸（ ）挖除尺寸，则该工序属挖补工艺。 A、略小于等于C、略大于2．客车骨架顶棚纵向中心线应在车（ ）mm。 A、10B、5C、83．翼板装车后，其左右的高度差应不大于（ ）mm。 A、5B、10C、204．车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（ ）车身。 A、承载式B、骨架式C、特殊用途车5．安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧，均应把玻璃安装槽板置于（ ）位置。 A、最低B、中间C、最高6．若（ ）损坏，卸下车门玻璃后，升降臂便会自动上行至最高位置。 A、制动弹簧B、C、玻璃导槽7．散热器采用（ ）工艺焊修。 A、电弧焊B、电阻焊C、钎焊8．用点焊连接的部位，分解时其熔核应采用（ ）去除。 A、锯割B、气割C、钻孔9．若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行，则车身左右两侧的板件易造成（