分类安检在“最危险的地方”保证安全.pdfVIP

航空安全 ／AviationSafety 利用对人不对物的分类安检方式，42年来 ，以色列民航界 出色的避免了恐怖袭击。解 读这种独特的安检方式，或将为我国民航 的安保工作提供一定的借鉴价值。 分类安检在 “最危险的地方’’保证安全 ClassifiedSecurityCheckEnsuresSafetyat I开锐咨询 ／蔡静林智杰 IsraelAirport 『、，色列可以说是全球最 八危险的地方之一，然 而 ， 自从 1968年 以色列航 空遭 到惟一一次劫机 以来 ， 42年 中没有一架 以色列航 空公司的飞机遭到过恐怖袭 击 ，也没有一架从 以色列机 场起飞 的飞机被劫持过。那 么 ，以色列 民航业是如何有 效防止恐怖袭击发生 ，从而 保证航 空安全的呢? 与其他 国家的安检方式 不同，以色列的安检对人不 购买单程票 的乘客 比使用信 好后放在哪里?有人帮你拎 他们还会请这些旅客把行 李 对物，他们通过行为模式分 用卡通过 网络购买返程票 的 过 吗?等等。最后，根据旅 打开，对物品逐件检查。 析判断、区分旅客的潜在危 乘客更可能会 引起安检人 员 客 的国籍 、背景、历史纪录、 全面安保 险程度，并针对性地对潜在 的注意 。 行为表现和回答情况作安全 以色列机 场还会增加 外 危险程度不 同的旅客采取不 旅客分级 评估 ，并划分潜在风险等级。 围检查。他们利用摄像头全 同的安检程序 。 旅客在到达机场后，首 一 般来说 ，会有 2％～ 5％的 天监视机场 围界 ，当天气 影 先会根据其潜在风险被进行 旅客被挑选 出来进 行二级安 响摄像头拍摄时则启动雷达 以色列的分类安检 分类 。在进 行X光检查前 ， 检。 系统进行监视 。安检官员会 以色列 “行为模式分析 ”安 所有旅客都要排 队接受一位 分级后检查 对逐步接近登机 的旅客加紧 检的起始分析范 围甚至超 出 通 晓多 国语 言的工作人员的 分级后 ，大部分旅客在 监察 ，有些人 员则专 门负责 了机场 ，旅客在 出发前3天 问话 。这些工作人 员通常会 通过 问答环节后将接受普通 对机场 中旅客稀少的地方进 就有可能接到 以色列航 空公 是女性 ，她们会提 出一系列 安检程序 ，不会再有其他严 行密切监视。 司工作人员的电话 (以色列 问题 ，从 中发现是否有人表 格的安检 了，甚至不必进行 以色 列机场 的这套 安 机场的安检 由以色列航空负 现得紧张，回答 中有前后矛 X光全身扫描便可登机 。 检 系统 中还有一种 隐藏 的 责 )，询 问个人基本信息和 盾，或是行李有潜在危险等 而被挑 中进入 到 “二级 “RFID定位系统 ”，能让机 出行 目的、计划等 ，而这些 情况。比如 ，在那里有没有 检查 ”的旅客可能就要花费 场找到并定位任何一位乘客 问题可能在机场会被重复提 认识 的人?去做什么?职业 数小时的时间接受盘 问。机 或 者 是 需要 被 突然 提 醒 注 出以进行核对 。此外 ，他们 是什么?托运行李完全是 自 场安检人员还会检查这部分 意戒备周 围情况 的工作 人 还对旅客行为进行分析 ，比 己收拾 的吗?有没有人托你 旅客数码相 机里 的所有照 员。他 们 将 RFID芯 片 内置 如那些付现金在机场售票处 带东西?你 的手提行李收拾 片。身体搜查就更加 常见 ， 于登机牌 ，员工识别卡和行 60 INTERNATIONALAVIATION ／国际航空 20113 航空安全 ／AviationSafety 李标签 中，同时将定位传感 分类安检的特点 且也是对安检 资源配置 的优 直接引进或水土不服 器很 隐蔽地安装到每一个关 机场安检 向来繁琐