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维普资讯 2 检修后运行状况 过活塞杆带走摩擦产生 的热量，冷却效果大大降 低 ，致使活塞杆温度升高过热而变黑。 检修时对各级密封盒、活塞环及二级活塞杆进 行了更换。运行不久出现了活塞杆 由银 白色变为黑 4 处理方法 色的现象，同时听到时断时续的金属撞击声。用红 拆下活塞杆端部固定接管的丝堵后 ，发现内部 外线检测各级活塞杆温度，见表2。 接管已从固定端焊接处断裂。由于在长时间．的运行 表 2 各级活塞杆温度 中，固定接管的丝堵松动，接管在活塞管内沿轴向 产生微小的窜动 ，不断撞击丝堵 ，致使丝堵上的通 级数 一级东 一级西 二级 三级 孔逐渐变小以致堵死 ，冷却油不能进入活塞杆内部 温度／℃ 40 42 88 52 的接管内，起不到冷却作用。同时也找到了产生时 3 原因分析 断时续的金属撞击声的原因，在更换接管后 ，把丝 导致活塞杆变黑的原因可能有以下几种 ： 堵上的孔 由 3mm扩大为 5mm，加大通油量 ， (1)二级汽缸压力高且阻流环泄漏 ，致使高压 加快对活塞杆冷却 ，降低温度防止活塞杆过热。 气体泄漏进入密封器内各密封盒 的密封圈外缘 ，使 认真检查其他 3个活塞杆后，更换了损坏的接 密封圈紧箍在活塞杆上，摩擦升温使活塞杆过热变 管，并把所有丝堵上的孔由 3mm扩大为 5mm， 黑 。 把丝堵固定好 。 (2)各组密封盒内密封圈的轴向间隙不足 (设 5 处理效果 计要求0．4～0．5mm)。 氧压机重新开车，在各参数稳定后，检测各级 (3)汽缸水套冷却水系统不畅通或堵塞 ，冷却 活塞杆的温度 ，见表 3。 效果降低。 (4)活塞杆内接管通油量太少或堵塞不通油， 表 3 故障处理后各级活塞杆的温度 导致活塞杆过热发黑。 级数 一级东 一级西 二级 三级 初步检查发现水套冷却水系统无异常。拆下二 温度 ／oC 38 40 44 46 级活塞及与其配套的密封器检查 ，汽缸、活塞环 、 解决了活塞杆过热发黑的异常现象 ，同时也消 导向环及密封盒等均无异常现象，密封盒内密封圈 除了时断时续的金属撞击声 ，保证 了氧压机安全、 的轴向间隙都在设计要求范围内，密封圈没有紧箍 稳定运行。 在活塞杆上。最终发现，活塞杆端部固定接管的丝 堵上直径 3mm的小孔已被堵死 ，导致油不能通 ※ ※ ※ 西梅卡亚洲气体系统成都有限公司简介 西梅卡亚洲气体系统成都有限公司成立于 1995年 ，隶 氧设备，成为各行业的中、高端客户现场制气设备首选。 属于美国创新气体系统 (