上海市轨道交通明珠线声屏障试验研究.pdfVIP

维普资讯 ＼ 蠢9L 张像 }／复 上海市轨道交通明珠线声屏障试验研究 切嘶静 魏化军 (上海市环境监铡中 ■ 海，200030) Research。fs。undBaerTfack．tcshaIl曲aiT 多 iHlla nitoring 帆 Shanghai。200030) 曲aiEnviroornentalMo sh【ang}l cer帆 。 丁fJ．／；．)，J．l{ 。 l 1． 轨道交通明珠线概况 J 上海市轨道交通明殊线一期工程利用原沪杭铁路内环线和淞沪铁路支线，南起漕河 泾，北到江湾镇，贯穿市中心五个区。全长24．975km其中高架线21、459km，占全长的85．9％。 沿线两侧住宅、学校、机关、医院等对环境要求较高的主要噪声敏感 目标共有 18处 2． 声屏障试验工程的声学设计 轨道交通明珠线声屏障试验工程的研究 从理论分析、效果计算到各次声学测试．均 以 道‘路声屏障声学设计规范》有关规定为依据。声屏障降噪效果用插入损失 (IL)描述。 由于声屏障理论分析中所涉及的因素较多，同时现场环境状况复杂多变。因此，开展 1：1 实况模拟试验工程的研究是最具有说服力，也是最有实用价值的。参照地铁列车每列六节 总长度 142m．实况模拟试验工程声屏障的长度设计为25om。本次试验工程设计的声屏障， 与今后轨道交通明珠线上建设的声屏障基本一致 3． 声屏障试验工程的现场声学测试 本次测试的测量方法参照 道‘路声屏障声学设计规范》第 6节 “声屏障的声学性能评 价和测量方法 进行。插入损失的测量方法采用 “设计规范”中的直接法进行。试验采用 的声源类型为可控制的自然声，即与明璩线相类似的地铁列车的运行噪声．为确保声源的 等效性，列车每次运行时速度控制在 75~80km／h范围内。由于明珠线周围噪声敏感 目标绝 大多数在 10~30m范围之内，由此设立本次试验工程测试点位均在 10~30m之问，试验共 设置 l3处测试点。测试点和参考点高度分别为2．5、4．1、6．3m。 铁轨 声屏障 图1．监测点位分布图 按照直接测量法．声屏障的降噪效果评价量插入损失由公式(1)计算所得。 IL= (Lb-Lref·b)一 (La-Lref·a)………… (1) 其中 IL ：声屏障的插入损失： Lb ：接受点安装声屏障前的声压级； Lref．b：参考点安装声屏障前的声压级： La ：接受点安装声屏障后的声压级； Lref·a：参考点安装声屏障后的声压级。 各测点测量列车开过时的最大声级，取十次测试数据的算术平均值为该点的测试值。 本次试验工程测试为 1：l实况模拟测试，现场测试共进行8次：①无屏时地铁噪声及 l65 维普资讯 参考点声级的测试；@安装1．6m高井防护墙(彩钢板)；③外防护墙内安装超细玻璃板；④ 外防护墙内安装双层微孔板；⑤下部为 125m双层微穿孔和 125m超细玻璃棉板吸声结构． 中部安装Pc板}⑥安装上部吸声屏体 (中部为Pc板)；⑦安装上部吸声屏体 (中部为复合 玻璃板)。⑧下部为 125m双层微穿孔和 125m超细玻璃棉板吸声结构。中部安装复合玻璃； 4． 声屏障试验工程现场测试结果 八次测试结果汇总如图2所示。表 i为根据公式 (1)计算得到声屏障外各测点在不同 结构声屏障下的插^损失。