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水温传感器试验箱说明  北京华信诚技术发展有限公司 本公司长期举办各种汽车维修高新技术培训，提供各种教学课件和技术资料提供汽车职业教育咨询 第一节：功能介绍 各传感器均可单独工作，模拟其工作原理。 独立安装在控制箱内；控制箱盖可以和控制箱分离，控制箱长500毫米、宽300毫米、高175毫米。 采用喷砂氧化铝板做控制面板。 在控制面板上刻制了传感器原理电路图（便于电路分析）。 装有手动故障设置开关；可模拟“断点”和“虚接点”故障。 装有数字式电压（频率）信号显示表，显示传感器静态或动态数据。 各传感器工作参数均正常。 配备使用手册。 第二节：操作说明 一、准备工作： 1、打开控制箱并取下控制箱盖。 2、连接好电源适配器。 二、传感器工作模拟： 1、打开电源开关。 2、装在水温传感器附近的烤灯可模拟水温传感器的温度变化。 3、在面板上有模拟传感器线路的故障设置开关，可模拟传感器断路和虚接故障。 第三节：原理介绍 一、冷却液温度传感器的结构、原理与检测： 冷却液温度传感器一般安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器内并伸入水套中，用于检测发动机冷却水温度，并将温度信号输入给ECU，为其修正喷油量和点火正时提供依据。 冷却液温度传感器由NTC（负温度系数）热敏电阻构成，冷却液温度的变化将引起电阻值的变化，该热敏电阻具有与常规半导体电阻截然相反的特性（如图5-2所示）即冷却液温度越低电阻值越大，冷却液温度越高电阻值越小。 ECU的电阻有冷却液温度传感器的热敏电阻串联，如图5-3所示。热敏电阻值变化时所得的分压值THW随之变化。冷却液温度低时燃油蒸发性差，应共给浓的混和气，但冷却液温度低时热敏电阻值大，ECU测得分压值THW就高，根据该信号，ECU增加燃油喷射量，式发动机的冷机运转性能得以改善。冷却液温度高时则相反，ECU测到相应小的分压值THW并已此信号逐渐减少喷油量。 二、冷却液温度传感器的检测： 1、开路检测： 冷却液温度传感器与ECU的连接如图5-3所示。检测冷却液温度传感器的阻值时，拔下其插接器或将传感器从发动机上拆下。因其电阻值随温度变化而变化。因此，需测定不同温度下的冷却液温度传感器的阻值，并且测得的电阻值应与定值相符，否则应更换冷却液温度传感器。 2、在路的检测： 拔下插接器，将点火开打开。测量ECU的电压（传感器的供电电压），即THW与E2端子之间应为5V。否则，说明线路或ECU故障。将插接器接好，将点火开关打开，测量冷却液温度传感器的信号电压，即THW与E端子之间的电压应为0.2—2.5V之间（该电压与温度有关）。 北京华信诚技术发展有限公司 1 北京华信诚技术发展有限公司 联系电话：010 E-mail：liyuan5726@ 公司网止：