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含砂雾封层（AMRT） 技术指南 目 录 1 总则 1 1.1目的 1 1.2实施原则 1 1.3实施目标 1 1.4适用范围 1 2 沥青路面病害分析 1 2.1主要病害类型 2 2.2路面病害原因： 3 3 含砂雾封层技术 4 3.1技术必要性 4 3.2技术特点 5 3.3材料特点 6 3.3.1 沥青 6 3.3.2 细集料 7 3.4施工工艺 7 3.4.1混合料的配比控制 7 3.4.2 摊铺量 7 3.4.3 喷洒设备 8 3.4.4施工流程 9 4与传统养护技术的比较 9 4.1微表处 10 4.2普通雾封层 10 4.3含砂雾封技术优势 11 5验收与评估 11 5.1 施工质量检测 11 5.2验收标准 12 5.3 效果评估 13 1 总则 1.1目的 为进一步保障公路安全畅通,实施水泥混凝土路面预防性养护技术,贯彻交通运输部“绿色公路”理念，实现公路全寿命周期养护，节约养护成本，特制订本技术指南。 1.2实施原则 含砂雾封层技术的实施应按照“安全、有效、经济、环保”的原则，结合实际情况，与其他预防性养护措施一道实施，提升沥青路面使用性能，延长使用寿命。 1.3实施目标 坚持“安全第一、以人为本”的理念，以“综合治理、促进安全、保障畅通、提升效率”为目标，按照“安全、有效、经济、环保”的原则，充分考虑养护实际情况和养护投资，逐步提高海南省公路的养护水平和质量，提高路面的使用性能，大大减少路面养护维修的费用，有效延长沥青路面的使用寿命。 1.4适用范围 本指南适用于我省现有国省干线沥青路面公路养护,县道公路可参照使用。 2 沥青路面病害分析 2.1主要病害类型 沥青路面正常使用几年后，路面开始出现轻微疲劳龟裂、损失细骨料的现象，并且其渗水性大大提高，路面水会经过裂缝进入到沥青混合料中，进一步加速了路面的损坏。在这时期，路面处于基本完好时期，将要出现尚未出现病害不进行及时处理，会导致网裂、龟裂、坑洞等路面破坏。 图1 路面集料松散、脱落 图2 路面网裂、龟裂 图3 路面坑洞 2.2路面病害原因： 海南省平均气温23.7℃，日照时数2060.5小时，年均降雨量1756毫米。其中以8、9月份降雨量最为充沛，时见暴雨出现，也常有台风侵袭。上述的气候造成海南省夏季炎热且持续时间长，因此潮湿多雨形成湿热气候条件，加速了沥青路面的破坏。 另一方面，公路投入运营后，随着海南省经济的蓬勃发展，公路运输交通量增长十分迅速，重载车辆比例不断增大，超轴载现象日益严重，这更加剧了沥青路面的破损，缩短其使用寿命。 3.1技术必要性 路面养护方法主要可以分为针对性养护和预防性养护两大类。针对性养护是指当路面出现破坏时（如松散、坑塘、车辙等） 图4 预防性养护与针对性养护性价比对比图 雾封层技术是一项简单适用、经济的预防性养护维修措施，在国内外得到一致的认可。它是将( 改性 )乳化沥青或沥青路面养护剂等材料，经专用机械喷洒在沥青或水泥路面上，进而达到封闭路面孔隙，稳定松散集料，修复路面的预防性养护目的。 3.2技术特点 含砂雾封层是雾封层技术中的一种，它是由特种沥青材料、细集料、聚合物改性剂和催化剂等组成，可渗入到骨料缝中去，流入到孔隙中去，对路面“输血”，从而恢复路表沥青粘附力，填补微小裂缝和空隙，防止路表水下渗，同时喷洒的细集料提供了很好的抗滑能力。含砂雾封层作为一种预防性路面养护技术，在公路、城市道路、停车场及机场道面各种路面中，防止路表沥青膜剥落引起的各种病害，并起到美化路面的作用。 含砂雾封层具有以下特点： （1）含砂雾封层含有一定掺量的细砂，可提高路面的抗滑性能。沥青砂混合物流动性很好，还可能渗透、填入到路面微裂缝中或空隙中，起到填充和封水的作用。 （2）含砂雾封层含有聚合物改性剂等材料，可以延缓路面胶结料的老化，使得路表沥青材料的性能得到一定的恢复，能够保持或加强沥青与集料的粘结性能。 （3）含砂雾封各种材料组成具有合理的配方，形成一层很好的保护层，抗磨耗性能很强并保持长久。 （4）含砂雾封层其独特的科学配方可减少路面受到紫外线的侵袭和影响，对改善和恢复路面色泽作用持久。 （5）含砂雾封层应是一种环保的沥青技术，在生产和施工过程中不会产生对环境和人体产生有害的挥发物质。 图5 局部效果图 3.3材料特点 3.3.1 粘结材料 含砂雾封层中起粘结作用的基本材料为改性乳化沥青或其他沥青基材料。其成品为确保良好的施工流动性，以及在拌和后不应出现分层离析，在施工前应做如下检测。 表1 含砂雾封层乳液技术要求 试验项目 单位 技术要求 布氏粘度 cPs 2000-8000 固含量 % ≥40 筛上剩余量 % ≤0.2 PH值 5.0-8.0 3.3.2 细集料 细集料可以包含