冷藏保温车厢体结构及性能分析.pdfVIP

玎 维普资讯 冷藏保温车厢体结构及性能分析 福建长城制冷总厂 苎查堕 ≠ 主题词：童壹圭 堡 墨 坌堑 堑 近年来，我国冷藏保温汽车的生产技术 ， 1．2 框架结构。框架 由角钢焊接或螺栓联 已有 了很大进步 ，除了汽车底盘和制冷机组 接 ，根据厢体大小及板材宽度来确定其尺寸 外 ，保温厢体的专用技术性能提高较快．其传 及加强拉杆 的布置 ，它是形成厢体强度 的主 热系数和漏气倍数 ，已接近西欧国家的水平。 体 。 其原囤在于厢体结构的改进及制造工艺水平 1．3 板材对接形式。扳材对接应考虑其联接 的提高 。 强度、保温性能 (不能有 “玲桥”存在)、气密性 福建长城制冷总厂生产的冷藏车厢体是 能及安装的工艺性(几种形式见图2～圉j)。 用双面涂塑钢板夹芯聚苯 乙烯隔热板 的分片 拼装粘接形式制成 根据与各类车厢的比较， 它具有工艺简单。结构牢 固，整体美观，质量 小等优点。 1 夹芯板分片拼装粘接结构分析 该种结构主要考虑拼装形式的牢固和密 封性能 。 1．1 夹芯板。夹芯隔热板 由已发泡切割好的 芯板和双面涂塑钢 板在层压机上滚压而成。 滚压前芯板面上喷涂聚氨酯胶粘剂 ，滚压后 涂塑钢板与芯板牢牢地粘结在一起。涂塑钢 板经滚压形成压槽 ．既美观又增加了强度 (见 边 切 口局 部 囝 1 聚苯乙烯夹芯隔热板 图4 例板 、前板与底扳的对接 1993．d 专 用汽车 ·35 · 维普资讯 2 性能分析 冷藏 (保温)汽车厢体的性 能，除了需校 核框架的强度 夹芯板及铆钉、螺栓联接强度 及考虑动力安全 系数外．主要考核的是其专 用技术性能参数，即传热系数 与漏气倍数 工 。 2．1 热工性能 选择冷藏保温汽车夹芯板 圉5 侧板与前板 的对接 厚度时．考虑 了其总传热系数应满足 国家规 定值 K O．4～0．6w／m ·℃，尽量争取达 到A级产 品 ^≤0．4w／ra ·C；考虑顶 部 受太阳热辐射、底部受地面热辐射的影响．故 顶 、底板选 3125．其它选 10O板 。 a． 纯理论 值计算 车厢按 4250×2400×2000计 K= ( I 。1o。十 )／F (1) 一