船舶柴油机汽缸盖的裂纹产生原因分析及修理.pdfVIP

　2005年第 5期 　　　　　　　　　　　　　　　　中　国　修 　船 　 9 技术交流 船舶柴油机汽缸盖的裂纹产生原因分析及修理 王锦辉 (南通中远船务工程集团公司 , 江苏 南通 　226006) 　　摘要 : 在简要介绍船舶柴油机汽缸盖恶劣的工作环境基础上 , 指出它容易产生的故障 , 并针 对常出现的裂纹故障 , 分析其裂纹产生的原因 , 并指出如何检查裂纹 , 以及一些应急修理方法 , 最后给出预防汽缸盖裂纹产生的措施 。 关键词 : 柴油机 ; 汽缸盖 ; 裂纹 ; 检查 ; 处理 ; 预防 中图分类号 : U 672. 2　文献标识码 : C　文章编号 : 100 1 - 8328 (2005) 05 - 0009 - 03 　　A b stract: Th is e ssay firstly in troduce s the abom inab le work ing environm en t in wh ich the die sel engine cylin der cover work s, po in ts ou t it ea sy to be in troub le and analyze s the cau se s leading to crack s. It also tells how to rep air the crack s ju st by check ing the crack s and p reven ting its app earance dam age. Som e m ea su re s are given here. Key words: die sel engine; cylinder cover; crack; check; rep air; p reven t 1　引言 2　汽缸盖产生裂纹的原因 汽缸盖作为柴油机的固定机件 , 也是柴油机燃 汽缸盖产生裂纹是汽缸盖较为常见的故障 。汽 烧室的组成部分 。船用柴油机汽缸盖的结构型式繁 缸盖产生裂纹的根本原因是热应力和机械应力周期 多 , 随机型不同而异 。但各种型式的汽缸盖的共同 性的作用 。船用大型低速柴油机汽缸盖裂纹主要发 特点是结构复杂 , 孔道较多 , 壁厚不均 。 生在底面孔与孔之间和孔的圆角处 , 即有应力集中 柴油机汽缸盖不仅结构复杂 , 而且工作条件 、 的地方 。具体产生裂纹的部位则随机型、汽缸盖的 受力情况也十分复杂 、恶劣 。它不仅受到高温高压 结构和材料不同而异 。小型柴油机通常在汽缸盖底 气体的强烈作用 , 而且周期性地承受较高的机械负 面进排气阀孔与喷油器孔之间以及阀座面上产生裂 荷与热负荷 , 也受到因冷却水造成的局部冷热不匀 纹 。具体分析汽缸盖产生裂纹主要有以下几方面原 影响 , 同时还由于螺栓预紧力使汽缸盖承受着压应 因。 力 , 并与燃气压力共同作用使汽缸盖受到弯曲作 ( 1) 结构设计上的原因。 用 , 此外 , 还在截面变化处容易产生应力集中等 。 汽缸盖底面气阀孔周围之所以常产生裂纹 , 主 正是由于汽缸盖如此恶劣的工作条件 , 致使汽 要因为该处有较大的表面积 , 因此 , 受热膨胀和冷 缸盖很容易损坏 。通常损坏形式为 : 其底面和冷却 却时收缩速度都较大 。例如 , 柴油机工作一段时间 水腔容易产生裂纹 , 还有汽阀底面和导套容易磨 停