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维普资讯 2006年8月 周 鹏等：悬点载荷变化对抽油杆断裂的影响 ·37· 表3 冲程变化时对悬点载荷的影响 间的差值缩小到0或者悬点最大载荷 P…超过抽油杆 强度所允许的最大悬点载荷 P．．时，抽油杆柱 内所产 生的循环应力最大值就将超过抽油杆柱许用最大应力 值，再经过一定的应力循环次数后，就会在应力集中的 地方产生疲劳裂源，从而引发抽油杆的疲劳损坏。 4 防治措施 (1)合理优化管柱结构设计 ，采取大泵径 、长 冲程、低冲次的设计思路。对于连续使用2年以上的 抽油杆 ，施工要求上、下倒换或降级使用，并且抽油 杆上部严禁使用抽油杆短节，如果确实需要，应将短 节连接在同级抽油杆的底部，最大限度地减少生产管 理对抽油杆使用寿命的影响。 (2)加强抽油杆柱强度设计，适 当地应用超高 强度抽油杆。目前超高强度抽油杆主要分两种，一种 从表中计算数据可以看出，当抽油机井冲程增大 是材料型的，另一种是工艺型的。工艺型超高强度抽 或冲次增大时，悬点最大载荷增加，悬点最小载荷降 油杆采用超音频感应加热表面淬火及抛丸强化处理工 低，而且冲次增加时悬点最大载荷增加值和最小载荷 艺 ]，经处理后的抽油杆，不仅具有较高的抗拉强 减少值要高于冲程变化时的增加和减少值 。 度和表面硬度，而且还有很高的表面残余应力，最小 ：3．3 结蜡对悬点载荷的影响 抗张强度为 1150～1360MPa。 统计 118井次抽油杆断裂井的施工情况 ，共执行 (3)加强生产管理，确定合理的油井热洗周期， 刮蜡工序77道，光管热洗 3道，热洗车热洗 3道， 提高洗井质量。 说明断裂事故发生前这些井结蜡比较严重。 (4)因为疲劳裂纹首先在应力最大处形成，刮 油井在生产过程中，如果油管内结蜡严重，抽油 蜡抽油杆挡环处需打磨，是应力集中的地方，因此应 杆下行过程中在结蜡井段的摩擦阻力增大。上冲程中 改进刮蜡抽油杆加工工艺，消除应力集中现象。 作用在悬点上的摩擦载荷方向向下，故增加悬点载 荷；下冲程中作用在悬点上的摩擦载荷方向向上，故 参考文献 ： 减小悬点载荷。也就是说，结蜡严重引起摩擦载荷的 [1]王鸿勋，张 琪 ．采油工艺原理 [M]．北京：石油工业出版 增大，而摩擦载荷又增加悬点最大载荷，降低