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惠州海湾大桥耐久性策略 吴海平1 （广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广东广州 510507 ） 摘要：本文简要阐述了惠州海湾大桥耐久性的主要影响因素，并根据本桥所处环境特点，拟定了合理科学的耐久 性根本措施，并对各种耐久性附加措施进行综合分析和比较后，在国内首次引进防腐蚀新技术克汰系统应用于跨 海大桥关键工程部位，以确保设计使用寿命内跨海大桥桥梁结构的安全，以期为类似跨海桥梁提供工程经验借鉴 与参考。 关键词：跨海大桥；耐久性；海工高性能混凝土；克汰系统 Durability Measures of Huizhou Bay Bridge WU Haiping (Guangdong Highway Design Institute Co., Ltd., Guangzhou,Guangdong, 510507, China) Abstract: Main influence factors on durability of Huizhou bay bridge were described in this paper. According to environment characteristics, reasonable and scientific durability basic measures were drafted reasonably and scientificly. After comprehensively analysis and comparison of various durability additional measures, as a new anticorrosion technique that was introduced firstly in china , Caltite system was used in key subject site of bay bridge. Structural safety of bay bridge in service life could be ensured, also the engineering experience and reference might be provided for similar bay bridge. Keywords: bay bridge, durability, marine engineering high-performance concrete, caltite system 1 概况 惠州海湾大桥位于惠州市惠东县巽寮旅游度假区，横跨范和港湾。大桥采用双向四车道高速公路标准， 100km/h 2741m 300 设计速度 。桥梁全长 ，主桥采用主跨 米的双塔单索面混凝土斜拉桥，引桥采用移动模 架法施工的50m 跨预应力混凝土连续箱梁。大桥设一个双向主通航孔，桥下最大通航净空为260×38 米， 通航标准5000 吨级海轮。大桥整体造型轻盈优美，是惠州桥梁建造史上规模和技术难度最大的桥梁。 桥址濒临南海大亚湾，桥位处海面宽约2.5km，海底较为平缓，深泓线水深约为7.5m，潮流占主导地 位，为往复流，流速较小，最大潮差2.68m，最大波高达 4.6m 。桥址处气温高，湿度大，降水多，基本风 速为43.6m/s。 2 耐久性主要影响因素 本桥主要采用混凝土结构，混凝土结构耐久性设计主要考虑以下几种腐蚀形式：氯盐腐蚀、混凝土的 作者简介：吴海平，男，学士，路桥高级工程师；主要从事公路桥梁的设计研究工作；联系电话E-mail ： 916299361@ 1 - 碳化、冻融循环破坏、碱 集料聚合反应、硫酸盐侵蚀等，其中后