水上溢油回收、分离、临时储存及转运能力定量关系研究.pdfVIP

第34卷第1期 海 岸 工 程 2015年3月 文章编号：1002—3682(2015)01—0041—06 水上溢油回收、分离、临时储存及 转运能力定量关系研究 张春昌1，靳卫卫2，韩 龙3，宋莎莎2 (1．大连海事大学，辽宁大连116000；2．中海石油环保服务(天津)有限公司，天津塘沽300452； 3．烟台溢油应急技术中心，山东烟台264000) 摘要：溢油回收、临时储存和转运是传统水上溢油应急行动的3个重要环节，现场油污水分 离是近年来提出的一个新概念和新增作业环节，并逐步被认可与实践。这4个环节需要紧密 配合才能使溢油应急行动效果最佳，目前，国内外尚没有针对上述4个作业环节的定量关系 开展专门的研究。本研究基于水上溢油应急实践，首先给出了溢油回收能力、油水分离、临时 储存和转运能力的定义、构成要素及计算方法，然后就四者之间的内在联系给出了定量算法， 并通过一个应用案例检验了四者的定量关系，最后总结分析了决定水上溢油应急能力的关键 因素，以期提高水上溢油应急效率和指挥决策水平，并对优化资源配置和应急能力建设有所 促进。 关键词：溢油回收；油水分离；临时储存；转运；定量关系 中图分类号：X55 文献标识码：A 水上溢油应急过程中，溢油是否能够被回收、回收上的油污水和油垃圾是否有足够的 空间储存以及能否及时转运上岸进行无害处置是决定溢油应急效果的关键，其中任一环 节衔接不好，都可能导致其它作业不得不暂停，这些问题不仅是应急指挥人员在具体事故 应急中必须要做出的决策，也是应急防备中合理购置配备应急资源，防止资源浪费的关键 问题。 1996年，美国海岸警备队在其法令中提出了基于日有效机械回收能力的溢油应急综 合能力评估方法[1]，其中规定临时储存容量应为日有效回收能力的2倍。加拿大也效仿 美国作法，提出了应急机构的能力标准[2]。2010年美国墨西哥湾“深水地平线”平台溢油 事故后，美国拟修改基于机械回收能力的溢油应急综合能力评估方法，但仍未就回收能力 与临时储存能力、转运能力之间的内在联系提出定量要求[3]。我国交通行业标准JT／T 877—2013《船舶溢油应急能力评估导则》[41中提出溢油应急综合能力评估方法，其中仅 有临时储存能力应为回收能力的2倍的定量关系，未考虑转运能力的定量要求。孙建新 等∞]针对1艘专业溢油应急船自身具备的溢油回收、油水分离和临时储存能力提出了表 收稿日期：2014—11—17 资助项目：国家科技支撑计划——智能化控制水上溢油处置平台研究(2012BACl4806) (李 燕 编辑) 万方数据 42 海岸 工程 第1期 征三者关系的定量方法，但也未考虑转运能力。目前，仅在理论研究中有对突发事件物资 供应调度的定量研究，但这些研究主要是基于陆上突发事件，没有结合水上溢油事故的特 点专门研究转运能力的定量关系。 综上，国内外尚没有针对水上溢油回收能力、油水分离、临时储存及转运能力四者内 在关系提出定量关系，究其原因在于：一是四者关系需考量的因素众多，定量关系难以确 定；二是国内外已发生的水上溢油事故应急中积累的完整数据很少、算法验证难；三是全 球水上溢油应急工作尚处在粗放阶段，尚未有达到其他工业生产领域的精细化管理层次。 为此，本文研究分析了溢油回收效能的关键影响因素，给出了确定上述4个作业环节定量 关系的算法，为溢油应急指挥提供决策支持。 1 溢油回收、分离、储存和转运能力的定义与算法 1．1溢油回收能力 溢油回收能力是指通过收油机等机械设备和吸收吸附材料等物理方法将水上溢油回 收的能力。国内外现有的计算方法中曲书]，多是以收油机这一回收方式的回收能力代替溢 油回收能力，而不考虑吸油毡等吸收吸附材料回收的油垃圾以及岸线清污回收的油垃圾