4608号液力传动液.pdfVIP

维普资讯 台成润滑材料 1991年 4608号 液 力 传 动 液 目前世界上广泛采用的自动传动液规格 1 前 言 有下列5个： 现代汽车 (设计、制造)十分重视经济 (1)通用汽车公司的Dexro~IAllison 性和实用性，进而追求乘坐的舒适性和操作 c_3I 的灵活性，因而促进 了自动变 速 器(AT)在 (2)福特汽车公司的M2CasG Mercon, 汽车的操纵系统和驱动系统 中的砬用。 自动 (3)克列斯勒有限公司的MS-4228~ 变速器通过与 电子控制技求的结合 ，实现 了 (4)玛塞一贵格森Ml135j 汽车在各种复杂情况下精确而平稳地运行。 (5)约汉敬尔J一20A。 美国是世界上 最早 (40年代)在汽车上 而最其有代表性的规 格 是 GM 公司的 装配 自动变速器的国家，1980年装AT的轿 DexronⅡ和Ford~司的Mercon规格a 车 比塌 高达80％。欧洲 日本起步较晚，但 国内目前投放市场的有6号、8号液力传 发展势夹徊猛，1970年 日本装 AT车还不到 动液，其性能与国外规格 尚存一定差距 ·一 4 ，1984年就上升到4O嘶。 坪化工厂子1981年开始 以合成油为基础油研 目前我国生产的汽车大部分 尚未 装 配 制T4608、4608-2号合成液力传动浪，在一 AT，但大多数进口汽车和中外合资生产 的 些引进车辆上进行了试用试验。 新型{气车都装配了AT 随着我国汽车工业 2 4608 4608-2l传动液的主要性能 制造技术的发展，带有 自动变速装置的汽车 和使用性能 日益增多，因此与之 配 套 的 自动 传 动 液 (ATF)在国内巳逐渐引起了人们的注意。 4608、460~2号传动滚 自进 行试 甩 以 装有AT装置的汽车，其方 向操作系统 来，根据使用结果及 参 照 国外油品性能特 的驱动系统均装有液力变扭变速器、齿轮机 点，对其配方进行调整。现将主要性能剜于 构、液压机构、湿式离台器和涡轮传动装置。 表 中 这些机构均用同一种液体来润滑和传递能量． 4608、4608—2号传动液从 1984年起主要 因此要求 自动传动液具有 以下几种功能： 在一些引进的重型车辆——油 田工程车、轿 (1)为适应液力变扭器工作应具有动力 车上作为液压伺服系统的动力传递和齿轮系 传递介质油的功能， 统的澜滑工作液和传动工作浓。如 中原油 田 (2)齿轮机构要求油品具有 良好的抗磨 测井公司的大万国仪器车液压发电机在工作 性能和抗烧结性能J 中发现抽量不足、频率下降 负载能力差、 (3)液压机构要求抽 有良好 的粘一温 工作不正常。经过 3次检修、更换 3敬旅压 性能及低温流动性I 油、衰 电机工作仍不正常。换,~4608号渍力 (4)为满足长期使用要求油品具有良好 传动液后发电机工作正常，电压 120V、频率 的热氧化安定性、抗泡性、防锈性及材料适