XX高速交通安全设施施工组织设计（DOC页）.doc

XX高速交通安全设施施工组织设计 目 录 第一章 施 工 总 体 计 划 2 第二章 人员、设备及材料配置计划 6 第三章 主要工程项目的施工方案 8 第四章 主要分项工程施工顺序 16 第五章 质量保证体系和质量保证措施 17 第六章 保证工期的主要措施 22 第七章 冬季雨季施工措施 23 第八章 安全生产保证措施 23 第九章 文明施工、环境保护措施 29 第十章 主要分项工程施工工艺框图 32 施工总体计划表 39 质量保证体系框图 40 第一章 施 工 总 体 计 划 一、编 制 依 据 1、 二、工 程 概 况 龙城高速公路交通安全设施工程主要包括护拦、隔离栅、交通标志、交通标线、隔离栅、视觉诱导设施、防眩设施、防落网及防撞桶及里程牌、百米牌、公路界牌等。我项目部负责施工的龙城高速公路交通安全设施工程第六合同段，路线起点为K48+000，终点为K71+588，总里程数为23.588Km，主要工程数量为：波形梁钢护栏92093m；活动式钢护栏400m；刺铁丝隔离栅44972m；焊接网隔离栅17902m；防眩板23581m；轮廓标9128个；声屏障1033.5m。 本合同计划工期为2个月，计划于2011年9月1日开工，2011年10月30日月竣工，我公司经过对自身能力和工程任务的评估，拟在2个月的计划工期内完成所有工程的施工任务。 三、主要工程数量见下表： 主 要 工 程 数 量 表 序 号 序 号 工 程 细 目 单 位 数 量 1 波形梁护栏 m 92093 2 刺铁丝隔离栅 m 44972 3 电焊网隔离栅 m 17902 4 轮廓标 个 9128 5 防眩板 块 23581 6 声屏障 m 1033.5 四、项目质量、安全、环境管理目标 1、质量管理目标： 质量合格率100%，优良率95%。 2、安全管理目标： （1）杜绝重大施工和交通伤亡事故，因工死亡责任指标为零； （2）杜绝重大机械事故和急性中毒事故； （3）杜绝重大火灾伤亡事故。 3、环境管理目标： （1）环境相关投诉处理100%； （2）严格按规划施工,降低对植被和水土资源的破坏； （3）逐步降低施工过程中的扬尘； （4）杜绝护栏施工中对成品（沥青路面）的污染和破坏； （5）努力实现废弃物的再利用，减少三废排放。 五、项目计划工期 施工总工期：2011年8月31日—2011年10月30日，日历工期61天。 1、施工准备：2011年8月25日～2011年8月31日 日历工期6天 2、砼立柱预制：2011年9月1日～2011年9月30日 日历工期30天 3、施工放样：2011年9月24日～2011年9月30日 日历工期6天 4、隔离栅安装：2011年9月28日～2011年10月28日 日历工期30天 5、波形护栏立柱安装：2011年9月8日～2011年10月15日 日历工期37天 6、波形板安装：2011年9月10日～2011年10月20日 日历工期40天 7、声屏障施工：2011年9月8日～2011年10月20日 日历工期42天 8、防眩板工程：2011年9月10日～2011年10月25日 日历工期45天 9、调整及验收：20年月日2011年月日 日历工期天 2、施工组织机构框图详述 本项目部全面负责全工程的实施、完成、缺陷修复等工作，项目经理负责本工程的生产建设、生产组织、项目部人员的生活及协调地方关系，技术负责人主要管理工程技术处，负责本合同段内的技术、统计、计划、计量等工作，质检负责人主要管理设备材料处，负责本合同段的质量、监督、检查、试验等工作，技术负责人和质检负责人以及其他部门均受项目经理的直接领导，共同从事本工程的施工管理。 第二章 人员、设备及材料配置计划 一、主要人员配备计划 项目经理部配置各类专业技术与管理人员共8人，施工作业组配备技术工人11人， 普工64人，安全员5名。在施工高峰期根据施工需要将加大劳动力投入。 根据本标段工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的专业施工队参加本工程施工，配备具有多年公路施工和管理经验的人员进行施工管理。 在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，采取用工弹性制度，根据工程的进展进行合理安排劳力。 项目名称 技术员 普工 安全员 计划到场日期 材料采购组 1 2 1 2011.9.1 钢护栏作业组 4 20 1 2011.9.1 隔离栅作业组 2 20 1 2011.9.1 砼作业组 4 16 1 2011.9