盾构隧道管片开裂原因及数值仿真.pdfVIP

第28卷第2期 土 木 工 程 与 管 理 学 报 Vol_28No．2 2011年 6月 JournalofCivilEngineeringandManagement Jun．2011 盾构隧道管片开裂原因及数值仿真 刘 鹏 ，张玉成2，姚 捷 ，胡海英4 (1．武汉大学 土木建筑工程学院，湖北 武汉 430072；2．广东省水利水电科学研究院，广东 广州 510610； 3．广州市水务规划勘测设计研究院，广东 广州 510640；4．珠江水利科学研究院，广东 广州 510611) 摘 要：本文从地质原因、管片接头刚度、右线施工时对左线管片受力影响等方面分析了某地铁管片在使用中 的开裂原因，并利用数值方法分析了管片接头刚度变化和右线施工时对左线管片受力的影响。分析结果表明： 管片接头处的连接块和封顶块变形不相等 ，封顶块的变形 比连接块的大，当外荷载增加时，连接块会承担更多 的荷载，如果超过其开裂荷载就会产生裂缝；后施工的右线盾构掘进过程对先施工的左线隧道管片受力也有影 响，后施工隧道所产生塌落拱拱脚作用在临近既有隧道斜上方，会引起