高速列车结构振动特性及疲劳寿命预测方法与研究.pdfVIP

全国结构振动与动力学学术研讨会论文集 高速列车结构振动特性及疲劳寿命预测方法研究 缪炳荣1，张卫华1，梅翔1，尹海涛2，金鼎昌1 (1．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都610031： 2．西南交通大学机械工程学院，成都610031) 摘要：高速列车结构振动特性和疲劳特性的作用机理研究是重要的课题之一。首先，为了探明车辆动态特 性及结构动载荷的作用机理，根据多体动力学和有限无法混合模拟技术建立车辆动力学模型，这里重点研 究车体结构高速运行时的结构振动特性。其次，根据获得的车体结构振动特性和动应力分布状况，了解结 构动强度和动刚度变化对疲劳特性的作用关系。最后．建立车体结构疲劳损伤模型，并根据提出的方法进 行车体结构寿命预测。且利用现场动应力实测试验数据进行结果有效性验证。研究结果表明以多体动力学 为核心的耐久性设计方法_口J以有效地研究高速列车车体结构的振动特性对结构疲劳特性的作用关系，同时 为车体结构疲劳设计提出具体的改进措施。 关键词；多体仿真；有限元法；振动特性：车体结构：疲劳寿命 Researchof VehicleStructureVibrationCharacteristicsand Railway Life PredictionMethodfor Train Fatigue HighSpeed Jinl BingrongMia01，WeihuaZhan91，XiangMei‘，HaitaoYin2，Dingchang ofTraction 61 003 (1．StateKeyLaboratory Power,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu1： 2．Mechanical 61003 Engineering l，China) College，SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu theinteractionmedhanismbetween trainstructurevibrationand Abstract：Studying High．speed ofthe iSone ofa11． inordertounderstandthevehicle’S fatigueproperties importanttopics．First and load mechanismof tothe dynamicpropertiesdynamicdynamics action．accordingmulti．body finite element simulation vehicle dynamics(MBD)andmethod(FEM)hybridtechnology,the modelforwas couldbestudiedthe structurevibration dynamics established，which carbody of characterthe tothevibration high．spe