工程材料之有色金属及其合金(50页).ppt

第二节　有色金属及其合金 黑色金属-----钢铁材料 有色金属-----铝、镁、铜、铅、锌等及其合金 一、铜及铜合金 纯铜：紫铜 铜合金：黄铜、青铜、白铜 1、紫铜 紫铜的性能 紫铜的代号及用途 紫铜的热处理 紫铜即工业纯铜，因其具有玫瑰红色，表面形成氧化膜后呈紫色而名 面心立方晶体结构，无同素异构转变 比重8.96，熔点1083℃；优良的导电性和导热性，其导电性位居第二(仅次于银) ；逆磁性物质(磁化系数为很小的负数)；很好的耐蚀性 极好的塑性，机械性能较低(表9-6) 热脆性：含有铅、铋，当进行热加工时(一般为820~860℃)，造成脆性断裂 冷脆：含有硫、氧，铜在冷加工时易于产生破裂的现象 代号： T1(99.95%Cu)、T2(99.90%Cu)、T3(99.7%Cu)、T4(99.5%Cu)。 用途： 船上主要用作柴油机的润滑油管、锅炉水管等和密封垫片 紫铜在冷变形后通过再结晶退火，即将紫铜加热到600~650℃，然后在水中冷却，一方面去除其表面的灰黑色氧化皮(CuO)，另一方面紫铜得到软化(消除加工硬化现象) 在船上采用喷灯加热至发红而后水冷，达到软化的目的。 2、黄铜 黄铜----铜锌合金，根据化学成分的不同，分为普通黄铜和特殊黄铜。 ⑴ 普通黄铜：①成分和组织 ② 编号和用途、性能② 腐蚀 ⑵ 特殊黄铜①???????? 锡黄铜 ①???????? 锰黄铜 ①???????? 铝黄铜 普通黄铜是由铜和锌组成的二元合金 黄铜含锌量一般不超过47% 单相黄铜：锌39%，形成?固溶体(塑性很好，适于冷、热加工) 两相黄铜：含锌量在39~45%时，黄铜的组织为?+?(?相是以化合物CuZn为基的固溶体，高温下塑性好，适于热加工，在温度较低时则很脆，不宜冷加工) 编号：H+两位数字(H80，即表示含铜80%的黄铜)，铸造黄铜，再加上Z 机械性能：与锌的含量有直接关系。如图9-7所示。 锌的含量达 30%时，黄铜的塑性最大; 含锌量达到 45%时，黄铜的强度最大 铸造性能：优良 耐蚀性：在大气、尤其是有机氟化物(氟利昂12-CF2Cl2)中 应用：用于制作冷凝管、水泵零件、散热片等，如表9-8所示。 普通黄铜的抗蚀性较好，与紫铜差不多。对大气、海水、以及氨以外的碱性溶液的耐蚀性很高，但在氨、氨盐和酸类介质中的耐蚀性较差，特别是对硫酸、盐酸的抗蚀很差 “应力腐蚀破裂”或“季裂”：含锌大于7%(尤其是含锌量大于20%)的黄铜经冷加工后，在潮湿的大气及海水中，特别是在有氨的环境中，容易产生腐蚀致使黄铜破裂的现象。 产生原因：主要是有残余应力存在，有腐蚀性介质含锌量较高 消除办法：可进行低温退火，退火温度一般为260~300℃，时间一般1~3h。 为了改善和提高普通黄铜的某些性能，如机械性能、抗蚀性及工艺性，在普通黄铜中加入Mn、Sn、Si、Pb、Al、Fe等元素而形成的黄铜，称为特殊黄铜。 特殊黄铜的编号方法是:H+主加元素符号+铜含量+主加元素含量。例如HSn70-1，表示主加元素为Sn，含量为1%、含铜70%，余为锌的锡黄铜，如是铸造的，则在编号前加Z。 几种常见特殊黄铜的成分和机械性能如表9-9所示。 锡元素：在海洋大气、海水中的抗蚀性大大地提高，同时强度也得以提高，HSn70-1常用于制造冷却器及冷凝器的管子。 锰元素：强度有较大的提高，同时还提高其在海水、氯化物及热蒸气中的耐蚀性。 HMn58-2，用于制造螺旋桨轴的轴套 ZHMn55-3-1，为铸造锰黄铜中加入1%的Fe，提高机械性能，用于制造螺旋桨和蒸气泵活塞等。 铝元素：强度和硬度提高，改善黄铜的耐蚀性 用于制造船舶上冷凝器管子等耐蚀零件 如在铝黄铜中加入适量的镍、锰、铁可获得高强高、高耐蚀性的铝锰铁黄铜，可用于制造军舰的螺旋桨等。 3、青铜 铜合金中除黄铜(Cu-Zn)和白铜(Cu-Ni)以外的合金均称作青铜 (1)????? 锡青铜：锡青铜的成分和性能 无锡青铜：①铝青铜 ②铅青铜③硅青铜 ④铍青铜 青铜又分为锡青铜和无锡青铜。 青铜的编号方法是:“Q”+主加元素符号+主加元素含量。例如 QPb30表示含铅30%、含铜70%的铅青铜。 以锡为主要或基本元素的铜合金称为锡青铜。 (1)????? 以Pb、Al、Mn、Si、Be为主要元素的铜合金称为无锡青铜 以铝为主要合金元素的铜合金称为铝青铜。 铝青铜的机械性能 如图9-9所示 机械性能----高于锡青铜和黄铜， 耐蚀性----在大气、海水及有机酸中比锡青铜、黄铜高， 耐磨性----优于锡青铜和黄铜 以铅为主要元素的铜合金称~为铅青铜 铅青铜主要用作耐磨材料，QPb30为含铅30%的铅青铜，用于制做大功率高速柴油机轴承。 以硅为主要元素