某铁路立交桥引道挡墙变形原因分析 Railway Overpass Road Retaining Wall Deformation Analysis.pdfVIP

某铁路立交桥引道挡墙变形i 、 一愫因务析1 赵华宏1．钱训平2 (1．安徽省交通规划设计研究院，安徽合肥230041；2．华东冶金地质勘查局芜湖物探队，安徽芜湖241000) 摘要：流砂是高地下水位饱和粉细砂地区经常遇到的一类地质环境灾害问题。结合某铁路立交桥引道挡墙变形破坏工程 实例，从变形特征、变形发展历史、场地水文地质工程地质条件、排水设施施工质量等各方面详细分析挡墙变形破坏的机理 及其过程，可以发现，流砂渗透变形是该引道挡墙地基基础变形的主要原因，根据分析提出处理方案。具有很强的针对性。 关键词：档墙变形：机理分析：流砂；处理方案 中图分类号：U441 文献标识码：A 文章编号：1002--4786(2010)07—0022—04 DoI：10．38691i．issn．1002--4786．2010．07．004 Road Wall RailwayOverpassRetaining Deformation Analysis ZHAO Xun-ping卫 Hua-hon91，QIAN (1．AnhuiCommunicationsand Institute，Hefei230041，China；2．Wuhu Team，East ConsultingDesign PhysicalProspecting China Bureau，Wuhu241000，China) MetallurgyGeologyInvestigation ofsanda classof disasteroftenencounteredinareaswhere Abstract：Flowis geo-environmental is a Groundwaterlevelsaturatedfinesand．A underroad walldefor- overpass retaining high railway 图8—7 最不利汽车荷载偏载情况2边拱肋纵向稳定模态3及 图8—8 最不利汽车荷载偏载情况2全桥典型失稳模态及 临界荷载系数 临界徇载系数 9 结论 经过对施T阶段和运营阶段的稳定性分析，证 作者简介： 曾飞(1979一)，男，本科，工程师，研究方向为 明该桥不会发生纵向失稳。关于横向失稳，由于设 桥梁设计。 计满足规范条件。没有验算。 收稿日期： 2009一lO一2l TRANSPORTSTANDARDIZATION．1HALFOF Jul．。2010(No．224) 万方数据 mationand is discussed．Itdiscussesthedeformation of damageprojectexample features，thehistory thedeformation conditionsof and andthe development，s