地铁牵引变电所设备平面布置方案.pdfVIP

m第4期 ㈨撼；||；；鼢獬窕敲惠，瑚||| 地铁牵引变电所设备平面布置方案 赵春艳 (中铁工程设计咨询集团有限公司，10()()2()，北京∥工程师) 摘要 以广州地铁4号线官州站为例，结合该车站的建筑 台整流变压器供电。此外，设置一套制动能量消耗 形式，对变电所的布置方式进行研究，提出了2种不同的变 500 装置。牵引变电所正母线设置4回1 V馈线， 电所设备平面布置方案。阐述了如何通过优化地铁变电所 500 向上、下行接触网供电；同时设置1回1 V馈线 设备平面布置方式达到减小车站规模的目的，以及在变电所 与制动能量消耗装置的正极相连。官州站牵引变 设备布置中需要注意的问题。经过方案比较，选取了最优的 电所主接线图见图1。 设备布置方案。 关键词地铁；牵引变电所；设备布置 2变电所设备平面布置 中图分类号U224．8 地铁33kV牵引变电所一般设置33kV开关 PI锄ofMetm 柜室、整流变压器室、直流开关柜室、制动控制柜室、 Lay伽t Tr越ti伽Substati伽Equipment Zhao 制动电阻柜室(设置在地面通风处)、控制室、检修储 Chunyan AbstractInordertoreducethesizeof stationsto 藏室等。可根据车站建筑的具体情况，对设备房屋 railway Stationon Metro savelandres叫fce，Guanzhou Guangzhou 进行合理组合，但常规上按照以上布局设置。 4is asan combinationofthesta． Line taken examDle，the 2．1车站建筑形式 formandthe thesubstationare tio鹏architectural of layout 官州站为岛式车站，但变电所设置在车站的外 studied． andselectionof extensivelyThroughcomparison 侧。变电所位置示意见图2。 Various ofsubstation is oPtions，thelayout equipment layout 2．2设备布置方案及技术经济比较 the willbebuilt torealize optimized，whichunderground 2．2．1设备布置的原则 of land，andthe isaIsocare— 90al