新建地铁隧道“零距离”下穿既有车站施工技术分析.pdfVIP

现代隧道技术 MODERNn脯LL矾GTECl{NOLOGY 新建地铁隧道“零距离”下穿既有车站施工技术分析 文章编号：1009—6582(2015)01一0168一09 新建地铁隧道“零距离”下穿既有车站施工技术分析 万良勇1宋战平23曲建生2，3宋云财3 (1北京交通大学土建学院，北京100044；2西安建筑科技大学土木工程学院，西安710055； 3中国铁建大桥工程局集团有限公司，天津300300) 摘要新建地铁隧道“零距离”下穿既有运营地铁车站结构的施工将引起既有车站结构的变形，影响既有地铁 正常运营。文章以北京地铁7号线下穿既有10号线双井站为工程背景，针对地铁区间隧道“零距离”穿越既有车站 全断面开挖、台阶法开挖及CRD法开挖引起的既有车站主体结构、既有lO号线轨道及区间隧道支护结构等的变形 和受力状态进行了数值模拟，对比分析了不同开挖方案引起的既有车站结构及轨道的变形特性；以既有线轨道的变 形量为控制标准，结合施工引起既有车站结构的受力变化，确定了区间隧道“零距离”下穿既有车站的施工开挖方 案：同时对采用CRD法施工时的不同加固措施对既有车站及轨道变形的控制效果进行了数值模拟分析，