CDA叶型设计方法.pdfVIP

中国科技论文在线 航空动力学报 16 N o 第 16 卷　第 3 期 V ol 3 2001 年 7 月 Journa l of Aerospace Power July　2001 ( ) 文章编号: 2001 多级压气机中可控扩散叶型研究的进展与展望 第一部分　可控扩散叶型的设计与发展 钟兢军, 王会社, 王仲奇 ( 哈尔滨工业大学 241 教研室, 北京 100083) 摘要: 可控扩散叶型(CDA ) 的优化设计是 目前国外对亚音、跨音速压气机叶型研究的主要内容之一。本文对 研究的必要性、 产生的背景、第一代 和考虑端部流动的第二代 的特点及设计方法进行 CDA CDA CDA CDA 了综述。CDA 起源于超临界机翼翼型, 通过控制吸力面的扩压过程, 消除或减弱激波、降低损失、增加可用冲 角范围。围绕这一设计准则和 目标, 提出了很多设计方法, 归纳起来主要有反问题设计方法和正问题设计方 法。国内对CDA 的研究起步较晚, 且大都集中在理论和设计方法的研究上。 关　键　词: 压气机; 可控扩散叶型; 设计方法 中图分类号: V 23　　　　　文献标识码: A [ 6～ 10 ] 代 CDA 的研究工作也已初见成效 ; 国内这 1　前　言 [ 11～ 17 ] 方面的工作开展较晚, 仅进行了少量研究 。 　　未来飞机推进系统要求压气机的压比和效率 均大大高于 目前的使用水平, 以提高发动机推重 2　CDA 产生的背景及特点 比, 减小燃油消耗。转换到对叶片的要求即为: 高 2. 1　CDA 产生的背景 [ 1 ]。由于 负荷、大冲角范围和不分离的叶型附面层 　　由于轴流压气机叶片的原始叶型大多来源于 采用常规方法设计的压气机叶型往往不能满足上 飞机机翼的原始翼型, 因此翼型的研究对压气机 述要求, 因此, 寻求具有良好气动性能的压气机叶 叶型的改进起了重要的推动作用。目前常用的 型具有特别重要的意义。 65 系列、 4 系列和 6 系列原始叶型 NA CA C BC 从研究趋势上看, 可控扩散叶型(CDA ) 的优 化设计是目前国外对亚音、跨音速压气机