新启专用线改扩建工程安全预评价报告-修改.doc

前 言 四川金沙水泥股份有限公司前身为四川渡口水泥厂，拥有的铁路专用线建成于1971年，由原解放军8727部队建设，总长为2.08km，与成昆铁路渡口支线巴关河车站相连，途径攀钢石灰石矿和河门口发电厂。铁专线进入场地后有3条货物线，各线有效长分别为395m、337m、135m，铁路专线场地开阔平坦。铁路专用线为四川金沙水泥股份有限公司生产、销售配套设施，承担着生产水泥所需的铁粉、石膏、耐火材料等原材料供应和水泥销售外运功能。渡口支线分别从成昆线的牛坪子站昆明端右侧和三堆子站成都端右侧引出，长36.4km。2012年9月，成都西南铁路物资有限公司与北京睿力恒一物流技术股份公司和攀枝花市金凯达贸易有限公司共同出资组建了攀枝花新启铁路物资有限公司，新成立的新启铁路物资公司拟利用既有水泥厂专用线进行整合改造。四川金沙水泥股份有限公司铁路运输安全保护条例第二十二条铁路建设单位新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算攀枝花新启铁路物资有限公司对该项目进行安全预评价。 我院接到项目安全预评价委托后，即组建了评价小组，依据该公司提供的《可行性研究报告》，收集了有关的工艺技术、设备设施等资料，同时，根据国家有关法律、法规、标准及规范和《安全评价通则》、《安全预评价导则》，编写了该项目的安全预评价报告。 本报告在编制过程中得到了安监局及攀枝花新启铁路物资有限公司的大力支持，在此表示衷心感谢！目 录 1概述 1 1.1评价依据 1 1.1.1相关法律法规及文件 1 1.1.2相关标准和规范 2 1.1.3其他资料 4 1.2评价目的 4 1.3评价范围 4 1.4评价程序 5 2项目概况 7 2.1建设单位简介 7 2.2项目简介 7 2.3工程地质 8 2.3.1自然地理 8 2.3.2地层及构造 9 2.3.3水文地质特征 11 2.3.4工程地质特征 12 2.4运输通道 12 2.4.1相关线路现状 12 2.4.2在建及规划铁路概况 13 2.4.3相关通道的主要技术标准 14 2.4.4运输通道能力 14 2.5接轨站 15 2.5.1接轨站运营现状 15 2.5.2接轨站概况 15 2.5.3车流组织 16 2.6轨道、路基、站场与货场 16 2.6.1工程总体布置 16 2.6.2站场平纵断面 16 2.6.3站内轨道 17 2.6.4站内路基 17 2.6.5道路与排水 17 2.6.6车站 17 2.6.7货场 18 2.6.8铁路线路安全设施 18 2.7主要建构筑物 18 2.7.1结构 18 2.7.2装修 18 2.7.3新建房屋及场站设备 19 2.7.4安全施工 19 2.8暖通与消防 19 2.8.1室内暖通 19 2.8.2室内消防 19 2.9土地利用与拆迁 20 2.9.1用地 20 2.9.2拆迁 20 2.10供排水 20 2.10.1供水 20 2.10.1排水 20 2.10.3消防用水 21 2.11电力 21 2.11.1电源 21 2.11.2供电负荷 21 2.11.3供电方案 21 2.11.4主要技术标准 22 2.11.5节能措施 22 2.11.6主要工程数量 23 2.12主要设备设施 24 2.13施工组织 24 2.13.1主要工程数量 24 2.13.2建设工期 25 2.13.3投资总额及技术经济指标 25 3危险、有害因素分析 26 3.1自然危险、有害因素分析 26 3.2周边环境危险、有害因素分析 27 3.3主要物质危险、有害因素分析 27 3.4总平面布置危险有害因素辨识 28 3.5装卸、运输、储存过程危险、有害因素分析 28 3.6主要装卸设备及特种设备危险、有害因素分析 30 3.7公用工程及辅助设施危险、有害因素分析 31 3.8通讯信号危险、有害因素分析 34 3.9安全标识危险、有害因素分析 34 3.10施工方面危险、有害因素分析 35 3.11安全管理危险有害因素分析 36 3.12重大危险源辨识及事故应急救援预案管理 36 3.12.1重大危险源辨识 36 3.12.2事故应急救援预案管理 36 4评价单元的划分和评价方法的选择 37 4.1评价单元的划分 37 4.2评价方法的选择 37 4.3 评价方法简介 38 4.3.1 安全检查表法 38 4.3.2 预先危险性分析法(PHA) 38 5定性、定量评价 39 5.1项目政策符合性评价 39 5.2总平面布置分析评价 39 5.3装卸、运输及储存预先危险性分析评价 41 5.4铁路专用线分析评价 44 5.5公用工程及辅助设施分析评价 48 5.6施工过程预先危险性分析评价 52 6事故案例分析 55