更为有利的飞机租赁协议.pdfVIP

在全球14000架商用飞机中，约有50％的飞机是租赁的。飞 机的租赁有多种形式．每一架飞机的租赁条款各不相同，好的飞 机租赁维修协议，能为航空公司节省时间和成本。 更为有利的飞机租赁协议 TheFinerPO-ntofAircraft Leasing E ◎保罗·塞登曼／大卫J．斯潘诺维奇 、—I．去几个月，由于航空公司运力减 孔探检查。这就是lLFc公司所指的将一泌，如果没有承租者等着租赁这架飞机， 人土少，那些要租赁飞机的航空公司正 架飞机从一个客户转租给另一个客户所 那么ILFc则会要求而只将飞机退漆后 利用日前的市场条件，与租赁公司谈判 必须满足的条件．此外，有寿命限制的部 喷成白色，等确定客户后再喷上新的标 对自己更为有}U的飞机租赁条款。 件到下一次大修的时问至少还应有两次 志，但承租者在退租飞机时要预付飞机重 根据航空咨询公司AVMARK的统大修间隔时间的一半阻上。 新喷漆的费用。 汁，在全球约14000架商用喷气机中，大 在典型的租赁计划中，航空公司需 如果E机不能立即转租给其他的客 约有50％是租赁的。这一比例在2010年要根据预估的飞机实际使用时间、循环 户，租赁公司可以安排将飞机短期或长期 可能增至60％。 或日历天支付维修保汪金。保证金由租 停飞．主要取决于市场状况。无论是短期 飞机租赁一般有两种形式。最常见 赁公司管理，并用这些保证金支付飞机 遂是长期停飞，发动机都安装在E机E。 的是经营租赁，租期为l～15年，平均租的维修费用。目的是为了防止租赁飞机 若是短期停飞，飞机每7—30天需要做一 期为5年。在租赁期末，航空公司可以续 的航空公一J负担不起飞机的维修费用以 系列的工作，确保飞机处于良好的工作状 签租赁合同．也呵以将飞机退还给租赁 及退租检费用。 态。这些工作包括检查飞机轮胎的压力、 公甜。另一种相对少用的租赁方式是融 在飞机租赁之前．航空公司和租赁 拖动飞机让机轮转动、给客舱通风、启动 资租赁，平均租期为12～15年，一般在台公司要预先协商飞机改装。承租人提出 飞机的系统并且检查放在发动机短舱和 阃后要增加一个在租赁期末按公平市场 的特殊的改装或其他要求由双方西商确 客舱里的干燥剂。 价格收购飞机的条款。 定，但在飞机租赁过程中发生的强制维 在签订飞机租赁合同之前，lJ眦将 对于这两种租赁方式．航空公司都 修工作．包括适航指令以及任何的服务 允许客户对飞机进行租赁前的检查=新的 是飞机维修的唯一责任人。而在租赁合 通告，都由航空公司承担费用。 客户通常会在飞机做退租检时到场。所有 同中，关于维修的条款恐怕是最苛刻的， 沃克称，承租公司通常可以自由地 作退租检查的车间都允许有租赁公司的 而且维修的费用也是最昂贵的。 对飞机进行一些小的改装(通常成本低 代表在现场。 国际租赁金融公司(【LFc)的技术于50000美元)，而不需得到租赁公司的 II．Fc要求所有退租检的供应商都必 副总裁助理道格拉斯·沃克称，对于典型 授权。 的飞机租赁．航空公司不仅要负责日常 除了对飞机进 的飞机修理和检查工作，而且在飞机退 行退租检，租赁公 租时要让飞机恢复到租赁前的状况。总 司通常还要求经营 者承担使飞机达到 部在洛杉矶的II．Fc有500架喷气机，还 是渡音和空中客车公司最大的单方客 下一位承租者提出 户，其机队的平均机龄为3．9年。ILFc还的交付条件的费 是全球最大的新飞机出租公司。 用=例如．ILFc通 沃克称，ILFc并没有期望把一架新常会要求航空公司 飞机交给用户使用后，在归还时还与新 在飞机退租前，将 的一模一样。业界的标准做法是飞机退 飞机退漆并喷上下 田1美国中西部捷运公司运营着14架租赁飞机。其中4架为Mo一80． 租时．