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2014年中国船舶海工行业十大新闻 岁末年尾，又到一年的盘点时，中国海洋工程网、《国际船艇》等媒体共同评选出“2014年中国船舶海工行业十大新闻”。细数2014年中国船舶海工行业十件大事，我们发现，从大船集团交付我国首艘自主知识产权万箱船，到我国首艘3000米深水多功能水下工程船交付，从工信部建立中国船企“白名单”，到海工装备行业规范条件正式出台，我国船舶海工产业在前进的道路上迈出坚实的步伐。 海工装备行业规范条件正式出台 ●事件回放 12月31日，工信部正式发布《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》。公告称，发布《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》是为进一步加强海洋工程装备行业管理，大力培育战略性新兴产业，加快结构调整，促进转型升级，引导海洋工程装备生产企业持续健康发展。此次规范条件中的海工平台主要是指海上移动式作业与生产装备与设施，主要包括自升式平台、柱稳式（半潜）式平台、坐底式平台、水面（船式/驳船）式平台等。和船舶行业规范条件不同的是，海洋工程装备（平台类）行业规范条件更强调技术创新与质量控制、项目管理。据业内人士表示，此次出台海工行业规范规范条件，主要为进一步加强海工行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，提升技术水平，促进转型升级，引导海工装备工业持续健康发展。 ●点评 无规矩，不成方圆。这在当前国际油价低迷、海工市场竞争激烈的大背景下显得尤为重要。随着“21世纪海上丝绸之路”国家战略的深入推进和各种优势资源的聚集，冬天来了，春天还会远吗？ 大船集团交付我国首艘自主知识产权万箱船 ●事件回放 1月，由我国完全自主研发、自行设计、自行建造的第一艘1万TEU（标准箱）集装箱船，在中国船舶重工集团所属大连船舶重工集团有限公司签字交工，使我国成为继韩国、日本之后，能够自主研发、自主设计、自主建造超大型集装箱船的国家。这艘1万箱集装箱船是大连船舶重工为中海集装箱运输股份有限公司设计建造的新一代超大型集装箱船。该船总长335米，型宽48．6米，型深27．2米，结构吃水15米，载重量（结构吃水）121800吨。可装载10036只20英尺标准集装箱，续航力达到20000海里。该船试航期间各项技术性能指标达到或超过合同设计要求，尤其是航速、油耗、振动等各项性能指标优越，充分验证大连船舶重工在民船自主开发设计和建造上实现新的创新和超越，堪与国外同类产品比肩。 ●点评 中国造船工业要想由大变强，必须勇于攀登世界技术高峰；大连船舶重工目光瞄准该型船的研发和制造，不断打破国外先进船厂的技术垄断，又创造了新的记录，让我国开发、设计、建造同步跨入世界第一方阵，具有深远的历史意义。 中船重工黄旭华荣登感动中国人物榜首 ●事件回放 2月10日，在“感动中国”年度人物颁奖典礼上，中船重工七一九所原所长、中国工程院院士、中国第一代核潜艇总设计师黄旭华以三十年默默奉献、一心打造国之重器的感人事迹荣登“感动中国”2013年度人物榜首，成为最高尚、最感动共和国公民的杰出代表。黄旭华，中国第一代核动力潜艇研制创始人之一，被誉为“中国核潜艇之父”。1964年，带领团队研制出我国第一艘核潜艇。使中国成为世界上第五个拥有核潜艇的国家。1988年，核潜艇按设计极限在南海作深潜试验。黄旭华亲自下潜300米，是世界上核潜艇总设计师亲自下水做深潜试验的第一人。他曾先后多次获得国家科学技术进步特等奖，全国科学大会奖等，为国防事业、为我国核潜艇事业的发展做出了重要贡献。 ●点评 央视每年一度的感动中国人物评选活动始于2002年，被誉为“中国人的精神史诗”。组委会给黄旭华院士的颁奖词是：时代到处是惊涛骇浪，你埋下头，甘心做沉默的砥柱;一穷二白的年代，你挺起胸，成为国家最大的财富。你的人生，正如深海中的潜艇，无声，但有无穷的力量。 中国船级社颁发国内首张绿色船舶证书 ●事件回放 5月，中国船级社向江苏华海航运集团自主研发建成的6600吨级节能散货船——“华海601”轮授予了EEDI设计能效附加标志入级证书。这是中国船级社为国内海船签发的第一张EEDI 船舶设计能效附加标志入级证书。此举标志着国内海船在节能环保方面的先进性已经达到世界先进水平，亦标志着中国船级社在推进国内造船业“绿色革命”道路上迈出了坚实的第一步。 ●点评 绿色航运、绿色造船乃大势所趋。船舶能效设计指数（EEDI）正式实施已将近两年，我国在EEDI问题上必须积极采取行动，以期争取话语权并保护我国整个船舶工业体系的健康发展。 我国南海海上油气勘探获重大突破 ●事件回放 8月30日，“海洋石油981”钻井平台在南海北部深水作业区陵水17-2气田首次测获高产油气流，测试日产天然气56.5百万立方英尺（相当于9400桶油当量）。陵水17-2气田是我国海域自营深水勘探第一个重大油气发现，引起国际社会广泛关注。陵水