飞机牵引车制动计算.docVIP

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2015-09-07 发布于山西
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飞机牵引车制动计算.doc

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T24制动性能计算一，质量分布：整车重量 24000kg，前轴负载：12435kg 后轴负载：11565kg 二，前轮盘式制动器制动力矩计算盘式制动器制动力矩为摩擦系数，=0.35；单侧制动块对制动盘的压紧力(N); R 作用半径（m）；R=0.1288m （摩擦衬块表面的内外半径R1=295mm，R2=220mm）。单侧制动对制动盘的压紧力；制动分泵直径，液压系统压力，初定=8Mpa 前轮总制动力矩三，后轮鼓式制动器制动力矩计算制动器效能因素的计算：摩擦衬片包角的1/2，：制动鼓半径，mm ：圆心到蹄支撑端的距离：132mm ：圆心到蹄支撑端的距离：130mm 计算：一个制动器产生的力矩为：后制动分泵直径，制动系统压力，初定=8Mpa 制动鼓半径，后轮总制动力矩四，前后轴的最大制动力矩车辆在附着系数为0.7的路面上紧急刹车。前轴的最大附着力矩作为前制动器所产生的最大制动力矩：整车总重：前轴负载：后轴负载：重心高度：轴距：滚动半径：后轴的最大附着力矩作为后制动器所产生的最大制动力矩：五，制动距离和减速度计算制动减速度为有效的总制动力制动距离：制动踏板开始移动至减速度开始产生的时间，减速度开始产生至最大值的时间，初始速度，小于10m。符合要求。六，驻车制动计算为汽车在上坡路上停驻时的受力情况，由此可得出汽车上坡停驻时的后轴车轮的附着力为： 24000×10×0.7（1330×cos＋895×sin）/276097390N 所需制动扭矩为97390×0.56=54538.4NM