基于地铁列车运行引起的振动预测模型的浮置板轨道减振效果研究.pdfVIP

第34卷第9期 铁 道 学 报 V01．34No．9 2O1 2年9月 JOURNAI。0FTHECHINARAILWAYSOCIETY 2012 September 文章编号：1001—8360(2012)09—0081—06 基于地铁列车运行引起的振动预测模型的 浮置板轨道减振效果研究 刘卫丰， 刘维宁， 袁 扬 (北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044) 摘 要：针对地铁列车运行引起的隧道及土层振动响应问题提出数值预测模型。该模型根据移动荷载作用下动 力响应解，将地铁列车运行引起的振动问题归结为计算频率一波数域内传递函数和频域内移动轴荷载问题。传递 函数采用三维周期性有限元一边界元耦合模型计算，移动轴荷载主要考虑为频域内轨道不平顺激励下轮轨接触 力。利用上述模型计算北京地铁4号线北京大学东门站北侧区间地铁列车运行引起的振动响应，并结合现场振 动实测数据探讨该区间浮置板轨道减振效果。结果表明：模型具有良好适用性，可应用于地铁列车运行引起的振 动预测；浮置板轨道是一种有效减振措施，在其工作频段内有明显减振效果．但在低频，浮置板轨道不能起到减振 作用。 关键词：振动；地铁交通；数值预测模型；浮置板轨道；减振效果 中图分类号：TB533：U211．3文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001-8360．2012．09．014 onIsolation of SlabTrack a Study EfficiencyFloating Using NumericalPredictionModelofMetroTrafficInduced LIU YUAN Wei—feng，LIUWei—ning， Yang (SchoolofCivil 100044，China) Engineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing Abstract：Anumericalmodelwas to thevibrationsinthetunnelandsoilstratainduced presentedpredict by ofMetro this on of excited trains．Inmodel，basedthe solution passage analytical dynamicresponsesby vibrationsinduced ofMetrotrainscanbecalculatedifthetransferfunctioninthe loads，the bypassage domainandthe axleloadsinthe domaincanbeobtained．Thetransferfunc— cy—wavenumber moving frequency tionwascalculatedthethree——dimensional finite elementmodelinthe using