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基于CATIA软件的客车底架设计方法.pdf
客 车 技 术 与 研 究
16 第 3期 BUS TECHNoL0GY AND RESEARCH
基于CATIA软件的客车底架设计方法
孟繁 阳
(广汽 日野 (沈阳)汽车有限公司 ,沈阳 110027)
摘 要:介绍CATIA软件的主要特点及应用CATIA软件进行客车底架设计的参数化建模和有限元强度
分析 的方法。
关键词:客车;底架;设计;有限元;CATIA;参数化
中图分类号:U463.32 文献标志码 :A 文章编号:1006—3331(2Ol1)()3—0016—03
DesignMethodofCoachChassisFrameBasedonCATIA Software
MENGFan—yang
(GACHIN0 (SHENYANG)MotorsCo.,Ltd,Shenyang110027,China)
Abstract:ThemaincharacteristicsofCATIAsoftwareisintroduced,aswellastheapplicationofCATIAsoftwareon
coachchassisdesignofparameterizedmodelinganditsstrengthfiniteelementanalysismethod.
Keywords:coach;chassis;design;finiteelement;CATIA;parameterization
客车底架结构的设计不仅要考虑到整车的承载能 有了最宽广的专业覆盖面,从而达到缩短设计生产周
力、各个零部件的强度要求,而且需要协调底盘各系统 期、提高产品质量及降低费用的目的。
的安装以及与车体骨架的连接,还要使底盘各装置的安 1.1 良好的参数化建模功能
装在符合相关标准的情况下具有良好的装配工艺性。所 虽然CATIA软件使用了参数化的建模思路 ,即通过
以在开发过程中需要对应各方面的协调进行频繁的调 标注尺寸以及创建几何约束的方式控制建模的结果,但
整。而 CATIA具有在整个产品周期内的、方便的、修改 这仅是参数化建模的一个方面,软件为我们提供的只是
能力,尤其是后期修改性,无论是实体建模,还是曲面造 “受参数控制的模型”这样一个结果。而创建—个 良好的参
型。由于CATIA提供了智能化的树结构,用户可方便 、 数化模型,还需要更多的对于这一控制过程的关注l1I。
快捷地对产品进行重复修改,即使是在设计的最后阶段 作为一个良好的参数化模型,仅有 “完全定义”的草
需要做重大的修改,或者是对原有方案的更新换代 ,对 图是不够的。在对模型施加约束时,设计意图的体现是
于CATIA来说 ,都是非常容易的事。 最重要的。这直接关系到以后修改模型的效率及准确
性。约束如何体现设计意图,可以通过下面这个简单的
1 CATIA软件的应用要点
例子加以说明。
CATIA提供了强大的设计能力 :从产品的概念设计 如图 1所示 ,约束方式一是在草图编辑中定义一种
到最终产品的形成,以其精确可靠的解决方案提供了完 几何约束(中点约束);约束方式二是在草图编辑中定义
整的2D、3D、参数化混合建模及数据管理手段;从单个 尺寸标注。虽然两种约束方式得到的结果是一样的,但
零件的设计到最终电子样机的建立。同时,作为一个完 是却体现了两种不同的设计意图。如果后期需要对
全集成化的软件系统,CATIA将机械设计、工程分析及
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