国际干散货运输市场月评(2014年11月).pdf

国际干散货运输市场 (2014年11月) 临近年末，国际干散货运输市场显露疲态。海岬 放大西洋市场的运力减少，太平洋市场运力增加，西澳 型船市场运价进入持续下跌通道，巴拿马型船运价也 至青岛航线运价跌至8美元／t之下，中国北方，澳大利亚 开始回落，超灵便型船运价则止跌回升。11月28日，往返航线日租金也从月初2．2万美元跌至1．5万美元水 上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运 平。11月28日，中国北方／澳大利亚往返航线日租金为 15 价指数和租金指数分别报收于913．58点、870．88点和 100美元，较上月末下跌28．8％；西澳丹皮尔至青岛 977．6l点，分别较上期末下跌16．5％，14．6％和18．9％。航线运价为7．894美元／t，较上期末下跌18．6％。 运力方面，本期国际干散货运输市场各船型的运 2 巴拿马型船市场运价 力增量有所缩小。据克拉克森统计，截至11月底，全 球干散货运力总计10330艘，载质量为7．56亿t，较年本月太平洋市场巴拿马型船运价止涨下跌。本期 澳洲煤炭船运活动相对活跃，印尼也有部分煤炭船运， 初增长4．9％，较上月末增加约180万t，增量较上期减 但至中国的成交相对较少，至印度、日本等国的相对较 少330万t，其中：海岬型船3．07亿t，较年初增长4．8％； 多。上半月，大西洋市场粮食运价小幅波动，中国南方 巴拿马型船1．94亿t，较年初增长4．5％；超灵便型船 经东澳大利亚至中国航线日租金在1万美元以上波动， 1．66亿t，较年初增长5．8％；灵便型船0．89亿t。 但下半月开始，美湾至远东地区煤炭运价松动迹象明 1 海岬型船市场运价 显，太平洋市场受到影响，日租金开始下滑。11月28 11月，海岬型船市场运价高位回落，但平均水平仍 日，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金为9111 高于上期。截至27日，品位为62％的澳大利亚铁矿石美元，较上期末下跌11．9％，本期平均值为10044美 价格为69．5美元／t，较上月末下滑11．7％。尽管铁矿石 元，较上期平均上涨25．8％。印尼萨马林达至广州航 价格大跌，但国际矿商仍继续推进扩建项目，市场供需 线运价为6．360美元／t，较上期末下跌4．7％，但是从长 格局短期内似乎不会改善。2013年下半年出现2轮上 远来看，中澳签订自贸协定意向书，取消澳洲进口煤关 涨的市场行情，而2014年上涨力度弱于上年，11月处 税，我国进口澳洲煤炭运价将会上涨。11月，美湾粮食 于今年下半年第二轮上涨后的下跌节点，12月行情不 船运成交放缓，市场运力充足，粮食运价下跌。美湾至 容乐观。10月下旬，巴西矿商出货量较之前大增，加上 中国北方港口粮食本期平均运价为43．078美元／t，较 市场炒作的推波助澜，引发大西洋市场和太平洋市场运 上期平均下跌1．9％；美西塔科马至中国北方粮食平均 价大涨。l1月上半月，巴西铁矿石出口量大幅减少，之 运价为23．715美元／t，较上期平均上涨1．7％。 前高涨的气氛突显平静，巴西图巴朗至青岛航线运价从 3超灵便型船市场运价 月初26美元／t的水平快速回落，尽管11月17—23日 当周出口量有所回升，但市场对12月份行情不太看好， 本月超灵便型船市场运价先抑后扬。超灵便型船