中国服务贸易的比较优势研究.docVIP

中国服务贸易的比较优势 国贸0901 耿晓雪 20091611353 比较优势指数是某一产业净出口与该产业进出口总额的比例，该指标作为一个与贸易总额的相对值,同时考虑了进口和出口因素，并剔除了通货膨胀等宏观总量方面波动的影响，即无论进出口的绝对量是多少，它均介于±1之间。从出口角度看，该指数越接近于+ 1，表明越具有比较优势。因而该指标大致可勾画出贸易产业比较优势的基本轮廓。 巴拉萨认为，国家i在a产业或产品的贸易上的比较优势可以用a产业或产品在该国出口中所占的份额与世界贸易中该产品占总贸易额的份额之比来显示出来。Laursen改进了RCA指，提出对称性显示比较优势指数，表达式为: RCAS=(RCAS-1)/(RCAS+1) 其中，RCAS在[ - 1, 1 ]之间取值, RCAS 0表明i国j部门具有比较优势，而RCAS≤0则表明i国j部门不具有比较优势。由于RCAS是对RCA进行的单调变换，因此其性质并没有发生变化，不影响对一国某一部门比较优势状况的判断。不仅如此，与RCAS相比，它是一个对称的指标, 更有利于对各部门比较优势和比较劣势的程度进行定量比较和分析。 一般认为，一国RCA指数大于2.5，则表明该国该产此具有极强的国际竞争力；RCA介于2.5-1.25之间，表明该国该产业具有很强的国际竞争力；RCA介于1.25-0.8之间，则认为该国该产业具有较强的国际竞争力;RCA/于0.8，则表明该国该产业的国际竞争力较弱。 2000-2010 我国各服务贸易部门的比较优势指数 通过表格我们可以分析出： 我国服务贸易整体发展迅速，水平有所提升，但是比较优势整体上依然不明显，相比国际服务贸易水平差距很大。 旅游业的RCA指数看出：我国旅游服务贸易的比较优势减弱。我国地大物博，有独特的自然条件和旅游资源，但是我国并未对旅游资源科学的利用和保护，而是过度地开发旅游区，破坏了一些天然的自然资源和景观。2008年以后，旅游业比较优势指数的负数值说明我国的旅游业发展减缓，急需一些结构上的改革和创新，同时，随着我国平均收入水平的提高，我国居民的消费能力提高，国民已经不单单满足于基本的生活物质条件，更追求高层次的享受，因此我国对国外的旅游需求开支增长，也造成了我国旅游服务贸易优势减弱。 运输业的比较优势指数自1997年以来都是负值,但比较劣势趋于弱化。这似乎与作为劳动密集型产业的性质不符,事实上,随着国际多式联运方式的发展、运输服务集装箱化和网络信息化,这项服务逐渐向资本和技术密集型服务方式转变,使得该部门的比较优势趋弱,但随着我国运输市场的逐步开放,远洋运输企业在激烈的国际竞争中逐步增强了竞争能力,比较劣势有减弱的趋势,尽管幅度还不是很大。 建筑服务业的RCA指数看出：建筑服务比较优势越发明显。近年来，我国建筑服务贸易保持了快速发展的势头。我国建筑服务进出口额都稳步增加，贸易顺差不断增大。在国际工程承包领域，我国基本上形成了一支具有多行业组成、能与外国大承包商竞争的队伍，并得到了国际上的一定认可。整个行业中占主导地位的仍然是中国建筑工程总公司、中国石化工程建设公司等国有建筑服务企业，这些大型企业集团经过多年的发展，已经在国际上确立了自己的品牌形象和专业优势，具备了一定的国际竞争能力。同时，民营企业也逐步成为一支参与国际承包工程市场竞争的生力军。 金融服务业的RCA指数看出：金融服务比较劣势有所改善。20世纪90年代以来，随着中国金融体制的改革，金融服务业的开放程度逐步推进，其得到不断地发展，规模也不断地扩大。根据中国国家外汇管理局提供的《国际收支平衡表》，2010年，我国金融服务贸易出口额为13亿美元，比2009年增长了225%；进口额为14亿美元，比2009年增长了100%；金融服务贸易出口额占服务贸易出口总额的0.7%，进口额占服务贸易进口总额的0.72%，进出口总额占服务贸易进出口总额的0.74%，可见金融服务贸易发展迅速，虽然09年收到金融风暴的影响，但2010年已经基本恢复正常的发展，但是从其对服务贸易总额的比例来看，金融服务贸易的额度远远低于服务贸易中的运输服务贸易和旅游服务贸易。可见，虽然我国金融服务业整体的结构与效率都得到了一定程度的优化与提高，但与国外金融服务业相比还存在很大差距。 计算机和信息服务业、专利与特许服务等行业都属于典型的人力资本密集型产业,都表现为较强的比较劣势。但可喜的是其比较劣势并没有逐年增强,而且有减弱的迹象,表明这些行业向比较优势转化的潜力较大,假以时日将会有很大的发展。 我们需要不断的学习，丰富我们的知识面，学到老，是我们良好的生活态度！