台澎金马地区第四章福建省金门县第五节地方基层建设一,推展水利.pdfVIP

第三篇 臺澎金馬地區 第四章 福建省金門縣 第五節 地方基層建設 一、推展水利 金門全島水利設施計有太湖、榮湖、田浦、擎天、金沙、山西水庫等15座湖庫，攔水 壩140餘座、農塘580餘口，灌溉淺井4千餘口，飲水井820餘口，重要溪流護堤與農 田區域排水溝約3萬餘公尺。各湖庫以防洪、給水為主，灌溉為輔。在自來水供應方 面，已達家家有水之理想目標。近年來並賡續利用每年旱季進行各湖庫之浚深工程，以 有效儲存地表水供軍民飲用之需。金門自來水廠年供水量為440餘萬立方公尺。為因應 未來發展所需，除積極開闢新水源，更新輸水幹管之外，另著手執行金門地區公共給水 系統全面改善工程，並進行海水淡化、大小金門間海底管線設置、臺水運金等緊急紓解 水荒之可行性研究，以澈底解決金門地區軍民用水問題。 二、財政金融 金門資源不足稅收有限，財源短絀，全縣財政收入主要以補助及協助收入為主，約占 歲入45.05%，其次為營業盈餘及事業收入，約占27.2%。在歲出方面以教育科學文化支 出居首，為23.64%，全縣重大建設經費長年以來均有賴於中央之撥補，近年來由於社會 安全福利措施漸受重視，其支出之比重亦年有增加。盱衡地區未來發展及公共建設之 需，為求收支平衡，今後除積極開源節流，突破金酒產銷瓶頸，增裕地方財源，並建請 中央相關部會能適時提高平衡預算補助及計畫型專案補助，以縮短離島差距、均衡城鄉 發展。 三、國民所得 金門縣由於環境特殊及限制，各項發展迥異於臺灣。在國民所得方面，六十五年平均 每人生產毛額為2萬4千餘元，而目前已躍升為平均每人生產毛額為27萬餘元（折合美 金為7,865元）。若與臺灣地區相比較，其國民所得尚有差距，有待地方政府與全體縣 民共同努力，以爭取更高之國民所得，進而繁榮經濟，促進地區整體發展。 四、發展交通 金門縣公路四通八達，全島道路總長度為36萬9千餘公尺，密度為全國之冠，道路均 為水泥或柏油路面。現有各型車輛4萬1,700餘輛。在公車系統方面，公車路線遍及全 島各大小村里，有效提供軍民便捷客運服務。為因應未來觀光發展，公共車船管理處特 興建公車處站大樓，逐年增購大型冷氣公車，加強服務品質提升，以拓展便捷大眾運輸 系統為努力目標。另為維護交通順暢及人車安全，特賡續進行全島主、次要幹道路面之 拓寬、易肇事路段改善、路燈架設及交通號誌等交通安全設施更新工作。 在公路監理方面，縣設有公路監理所，負責各型民間車輛檢驗與考換照作業。近年來 隨著經濟繁榮，國民所得提升，私人擁有之車輛成長快速，監理所為迎合未來發展需 要，除興建監理大樓，闢設電動考照場、電腦驗車設備外，並與臺灣地區監理單位實施 電腦連線作業，對車籍管理已能全盤掌握。 在空中交通方面，以往均仰賴軍機支援。民國七十六年遠東航空首開臺、金航線之 後，隨後復興、立榮等航空公司也相繼加入臺金兩地旅客輸運服務。民國八十年交通部 民航局斥資11億餘元，興建金門丙種民航站，為改善尚義機場霧季飛安因素，八十八年 及八十九年起再行投資進行航站大廈擴充、新建塔臺、拓寬跑道、改善導航設備等相關 設施。並於九十二年九月三日啟用儀器降落系統（ILS），提高有效飛行架次，預期將提 供更安全、便捷、舒適的空中交通，為金門帶來繁榮與觀光事業的發展。 在電信發展方面，民國七十八年臺金國內人工長途電話啟用，正式揭開金門對外通訊 史序幕。民國八十年電信光纖海底電纜排除萬難佈放完竣，金門地區陸續開放國內及國 外長途電話直撥話務，使金門電信事業邁入全自動化的新紀元。金門郵局為擴大郵政服 務，特配合民航機飛航開辦臺金快捷郵件，辦理臺金儲金連線、自動提款機業務，為金 門軍民帶來許多生活上的方便。 在海運港埠方面，料羅港為金門唯一的商港，現有航行臺金之客貨輪共有30餘艘，分 別行駛於金門至高雄、花蓮、基隆、臺中、嘉義及臺南之間，全年貨物總吞吐量為70萬 餘噸。由於料羅港區範圍不大，碼頭擴張受限，無法成為優良大港，因此經中央核定， 自九十年開始在水頭海域興建「金門水頭商港」，預定於九十四年可完工啟用。水頭與 九宮碼頭為大小金門往返之門戶，為方便旅客及貨物載運，特進行碼頭拓寬與延伸、購 置新型客貨輪、闢建浮動碼頭等設施。 目前縣車船處並購建有「浯江號」、「富國號」、「裕民號」、「太武號」等交通 船，負責大、小金門間人、貨之載運，另民間亦投資建設客、貨船20艘加入大、小金門 間的海運服務工作。為有效改善大、小金門之間的交通問題，刻正進行有關「金門大 橋」之規劃設計，此一跨世紀的大工程完竣後，除立即有效解決離島交通問題外，「金 門大橋」將成為金門縣最具觀光價值的新地標。 金門縣