高墩稳定报告.doc

红石梁桥施工阶段 线性及非线性稳定性分析报告  计算依据 1．《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01－2004） 2．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 二、计算参数 主梁、墩柱均采用C50混凝土。 弹性模量：Ea＝3.45E10Pa； 容重：w＝26.0kN； 泊松比：ε＝0.2 抗压设计强度：ftd＝22.4Mpa 混凝土非线性本构关系，依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）及参照CEB-FIP所采用的模型，混凝土应力－应变曲线用下式表示： ， 混凝土应力－应变曲线 静阵风荷载计算 参照《抗风规范》重庆市奉节地区百年一遇基本风速为26.3m/s，由于本桥桥墩较高计算是采用基本风速为30.0m/s。 主梁静阵风荷载 设计基准风速 Vd=K1×V10 K1——风速高度变化系数，取1.22 V10——基本风速，取30m/s Vd＝1.22×30.0＝36.6m/s 施工阶段设计风速 Vsd=η×Vd η——施工阶段风速的折减系数，取0.95 Vsd＝0.95×36.6＝35.0m/s 静阵风风速 Vg=Gv×Vz Gv——静阵风系数，取1.51 Vz——基准高度处的风速，35m/s Vg=1.51×35.0＝53.0m/s 横桥向主梁单位长度上的横向静阵风荷载 ρ——空气密度1.25kg/m3 CH——主梁截面阻风系数 B——主梁截面宽度，12.25m H——主梁截面高度，（变高度） 依据《抗风设计规范》 顺桥向风力＝横桥向×0.25 桥墩静阵风荷载 桥墩设计基准高度 依据《抗风规范》取墩高的65％作为桥墩的基准设计高度， 0.65×H＝0.65×130＝84.5m（计算时取墩高H＝130m） 设计基准风速 Vd=K1×V10 K1——风速高度变化系数，取1.01 V10——基本风速，取30m/s Vd＝1.01×30.0＝30.3m/s （3） 静阵风风速 Vg=Gv×Vz Gv——静阵风系数，取1.56 Vz——基准高度处的风速，30.3m/s Vg=1.56×30.3＝47.3m/s （4） 桥墩风压 CH——桥墩阻风系数，取2.0； （5） 桥墩纵、横向每沿米高度作用的风力 F横＝6.6×2761＝18224（N/m） F纵＝8.0×2761＝22088（N/m） 有限元模型描述 本计算采用通用有限元程序（Ansys）计算，主梁桥墩均采用梁单元模拟，计算最大悬臂单T时的结构线性特征值稳定及风载作用下的非线性稳定，施工挂篮和边跨合拢段均作为荷载施加，每个挂篮重60t。 取墩高130米计算，在墩底嵌固。 计算模型立面 计算模型平面 桥墩截面 计算工况描述 横载特征值稳定 横桥向风荷载的非线性稳定； 挂篮正常工作时顺桥向风荷载的非线性稳定； 一侧挂篮跌落时顺桥向风荷载的非线性稳定； 边跨合拢时顺桥向风荷载的非线性稳定； 计算分析结果 特征值稳定 第一阶纵向倾覆失稳，稳定系数9.1 第二阶横向倾覆失稳，稳定系数12.6 横桥向风载非线性稳定 横向风载非线性稳定系数2.5 挂篮正常工作时顺桥向风荷载的非线性稳定（稳定系数3.0以上） 一侧挂篮跌落时顺桥向风荷载的非线性稳定（稳定系数3.0以上） 边跨合拢时顺桥向风荷载的非线性稳定（稳定系数2.45） （注：边跨合拢段、施工模板及施工压重共计256吨，作为恒载考虑） 8