汽车构造第23章.pptVIP

1、人力驻车制动 支点 制动 　解除制动 按纽 扇形齿板 棘爪 操纵杆 拉杆 摇臂 竖拉杆 凸轮摆臂 推杆 驻车制动工作演示 后轮制动器 前轮制动器 油管 前制动轮缸 后制动轮缸 制动主缸 2、人力液压制动系 第四节 伺服制动器 在人力液压的基础上，增加一套动力伺服系统而成。即兼用人体及发动机作为制动能源的制动器。制动能量大部分由动力伺服系统供给。 真空增压伺服制动系工作原理 真空罐 0.7个大气压 第五节 动力制动器 一、分类：气压制动系、全液压动力制动系。 制动能是气压能（由空气压缩机提供）或液压能（由液压泵提供）。而空压机或液压泵是由发动机驱动。因此，制动能是以发动机为唯一的制动初始能源。司机的体能仅作为控制能源，而不是制动能源。 1、制动回路： （一）、气压制动系： 调压阀 防冻泵 检测接头 低压报警灯开关 压力表传感器 制动信号灯开关 前轮制动储气筒 后轮制动储气筒 　应急制动储气筒 　继动阀 排气缓速装置 制动踏板 气压制动系各部件演示 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? （二） a：储气筒 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 湿储气罐 （进行油水分离） 主储气罐（供前制动器） 安全阀 放水阀 低压报警器 　取气阀 主储气罐（供后制动器） 2、气压制动系供能装置： a：储气筒； b：空压机；c：调压阀； d：进、排气滤清器、油水分离器、防冻器； d：双回路压力保护阀 空压机 b：空压机 c：调压阀 d：防冻器 压杆 推杆 锥阀 e：双回路压力保护阀 储气罐（供后制动器） 储气罐（供前制动器） 3、控制装置： a：制动阀 b：快放阀 c：继动阀 d：梭阀 气压制动回路示意图 * 第二十三章 汽车制动系 1.以适当的减速度降速行驶直至停车 3.使汽车可靠地停在原地或坡道上 第一节 概述 一、制动系的作用： 2.下坡时使汽车保持适当的稳定车速 可控制的对汽车进行制动的外力——称制动力。 产生及控制制动力的装置称制动系。 现代汽车的制动装置都是利用机械摩擦来产生制动作用的。 制动鼓（转动） 制动底板( 固定） 轮毂 二、制动系的工作原理： 1、装配结构 调整凸轮 制动力 F摩 F摩 缘周力 制动踏板 推杆 主缸活塞 　制动主缸 油管 制动轮缸 轮缸活塞 制动鼓 摩擦片 制动蹄 .制动底板 支承销 制动蹄回位弹簧 2、工作原理示意图: 工作原理演示 1、供能装置： 是制动系 的能源（贮油罐、贮气罐） 2、控制装置： 制动踏板机构或手制动器（产生制动动作或控制制动效果的部件） 3、传动装置： 制动主缸、制动轮缸、管路、制动器室（传送制动能量） 4、制动器： 产生阻碍车辆运动的力的部件（制动鼓、摩擦片、制动蹄） 三、制动系的基本组成： 制动器装在车轮上。使行驶中的汽车减速或停车。在行车的过程中经常使用。 特点是制动器装在传动系的传动轴上（如变速器动力输出轴），使汽车驻留原地不动。 在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。 四、制动系的类型： 1、行车制动系： 2、驻车制动系（又称中央制动器）： 3、第二制动系（或应急制动系）： 山区下长坡时用以稳定车速的一套装置。 4、辅助制