2014年中国报废汽车回收行业现状及发展前景预测分析.docVIP

一、报废汽车回收行业简介 （一）报废汽车定义 报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。 （二）报废汽车回收标准 根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的《汽车报废标准》，我国对汽车使用年限的报废标准为： 带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。 9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。 9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。 10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。 9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。 3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。 8年）报废。 1、行业相关标准体系 1）国外汽车回收法律法规 2000年颁布了关于报废汽车的2000／53／EC指令，其内容涉及汽车产品的设计、生产、材料、标识、有害物质的禁用期限、分类回收体系的建立等。 2000／53／EC规定欧盟各成员国自行采取必要的措施，在2006年1月之后，报废汽车材料最低回收利用率达到85%，最低再利用率达到80%；2015年1月之后，报废汽车材料最低回收利用率达到95%，最低再利用率达到85%。同时欧盟各成员国以及美、日等国家也建立了各自的汽车回收利用法律法规体系。 ISO22628-2002《道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法》。国际电工委员会（1EC）62321《电子电气产品中限用的六种物质（铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚）浓度的测定程序》以及美国SAE、英国BSAU制定的一系列汽车零部件产品再制造标准等等。 2）汽车回收利用标准框架 2、行业相关政策法规 1）《报废汽车回收管理办法》 2001年6月13日颁布并于当日起施行。《办法》共分31条目，其中对报废汽车回收进行了全面的管理规定。包括： 50万，拆解场地不低于5000平方米，具备拆解设备与消防设施；年回收拆解能力在500辆，从业人员不少于20人，专业技术人员在5人以上。 1万元以上5万元以下的罚款。 2000元以下的罚款；拼装车上路行驶的，由公安机关没收拼装车，送报废汽车回收企业拆解，并处2000-5000元的罚款。 2）《汽车零部件再制造试点管理办法》 2008年3月6日，国家发展改革管理委员会正式颁布《汽车零部件再制造试点管理办法》，同时公布了包括一汽在内的14家再制造试点企业名单。我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点，把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件。同时，推动工程机械、机床等再制造及大型废旧轮胎翻新。 3）《报废机动车回收拆解管理条例》 2010年7月20日，中国国务院法制办公室颁布《报废汽车回收拆借管理条例（征求意见稿）》（以下简称“征求意见稿”），现公众和社会开始征求意见。征求意见稿对2001年颁布的《报废汽车管理办法》做出了相应的变动。 200万元。 1-5万元的罚款；回收拆解企业通过委托、挂靠等方式允许其他单位或者个人从事报废机动车回收拆解活动的，由商务主管部门责令改正，处5-10万元的罚款。 10-50万元的罚款。 4）《机动车强制报废标准规定》 68次部务会议审议通过，并经发展改革委、公安部、环境保护部同意，予以发布，自2013年5月1日起施行。《关于发布《汽车报废标准》的通知》（国经贸经〔1997〕456号）、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经〔1998〕407号）、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源〔2000〕1202号）、《关于印发〈农用运输车报废标准〉的通知》（国经贸资源〔2001〕234号）、《摩托车报废标准暂行规定》（国家经贸委、发展计划委、公安部、环保总局令〔200233号）同时废止。 1、行业相关技术标准 1）《报废汽车回收拆解技术规范》 2008年11月，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-200