离心式冷水机组试运行.docVIP

4.5.3 离心式冷水机组的工作流程 1、如图4—4是特灵CVGA型两级压缩离心式冷水机组制冷循环示意图。 ?? 图4—4 特灵CVGA型制冷循环示意图 从蒸发器来的低压过热蒸气，通过压缩机的进口导叶片被第一级叶轮吸入，提高压力后通过压缩机内部的排出通道进入第二级叶轮。而从中间容器（省功器）来的蒸气与第一级排出气体混合后，同时被第二级叶轮吸入，第二级叶轮排出的气体压力升至冷凝压力后排向冷凝器。在冷凝器中，将第二级离心压缩机排出的高温高压气体先经冷却后冷凝成为高压饱和液体。该饱和液体分成二路：一部分被引入电机，其制冷剂量由一个经过校正的孔板来控制，液体制冷剂吸收电动机的热量而气化，降低了电机的温升，然后流入蒸发器；大部分液体制冷剂经节流后进入中间容器（省功器）。此时有小部分液体闪发气化，然后该气化蒸气被第二级叶轮吸入，而具有中间压力的饱和液体制冷剂，从下部引出，经节流后进入蒸发器。在蒸发器中，液体制冷剂吸收冷水的热量后蒸发成气体，被压缩机第一级叶轮吸入，如此重复循环。 2、如图4—5是约克HT型R11离心式冷水机组制冷统的工作流程。由蒸发器来并以吸入管道过热的低温低压蒸气经导叶片被叶轮吸入，经高速旋转的叶轮，在蜗壳出口处成为高压过热气体，并排入冷凝器，R11制冷剂在铜管翅片外冷却和冷凝成高压饱和液体。大部分液体流经节流孔口进入蒸发器，在铜管翅片外侧沸腾吸热后变成气体；从冷凝器底部引出的另一小部分液体制冷剂，经过滤器和节流阀后进入主电动机，吸收电机的热量后气化，回到蒸发器，又重复上述循环。  图4—5? 约克HT型R11离心式冷水机组制冷统的工作流程 4.5.4、离心式冷水机组的润滑系统 1、润滑系统的作用 空调用离心式冷水机组上所采用的润滑系统一般是集中供油的方式，靠润滑油泵提供的压力油，对离心式制冷压缩机的高速轴上的各径向滑动轴承、推力轴承、主电机滑动轴承、大小齿轮啮合面以及抽气回收装置等进行强制润滑。这种润滑的作用为： 1）对各摩擦表面进行润滑，以形成液体磨擦或半液体磨擦，降低磨擦系数和减少磨损。 2）当润滑油流经各润滑表面时，起到对润滑表面的冷却和清洁作用，即可带走一部分发热量并带走润滑面的各种机械杂质和油污。 3）防止锈蚀，润滑油能在各零部件表面形成油膜保护层。为此，润滑油质中不能含有高的酸性和水分，必要时可在润滑油中加入防锈添加剂（如磷酸脂，脂肪酸衍生物）。 4）缓和冲击震动作用。在压缩机罱子，主电机罱子、大小齿轮等旋转件的工作状态下，尤其是机组的启动过程中，由于首先供给润滑油，通过润滑的组尼作用，而将机械振动能量转变为润滑油中的摩擦热而散去。 2、对润滑系统的要求 为了保证上述润滑功能的实现，对空凋用离心式冷水机组上采用的润滑系统提出如下的要求： 1）提供足够流量的润滑油。对油箱的润滑油充灌量，一般必须满足6~8分钟甚至更多的循环油量的需要。 2）提供足够压力的润滑油。由于贮油箱上部空间与压缩机进口处之间采用平衡管相连通，使得机组运行时，贮油箱上部空间压力与蒸发器内压力基本相同，因而机组运行时，润滑油供油压力，实际上是油压差。当油压差低于设定值时，油压差控制器动作，将会停止制冷机组运行。 3）提供适当温度的润滑油。根据的所润滑的零、部件的温升（如轴承温度）和确保油质的良好（如运动粘度），对供油温度和最高工作温度均有要求和限制。机组中制冷剂与润滑油的相互溶解性，亦是控制油温的因素之一，过高的润滑油温度将引起油质的运动粘度下降，甚至积炭及轴承温度上升；过低的润滑油温度将导致制冷剂大量溶入润滑油中，破坏油质纯度，且会产生带油现象，破坏轴承正常工作。 4.5.5、冷水和冷却水系统 1、冷水系统 来自各层楼、各区域的新风柜和风机盘管升温后的冷水（俗称回水），由冷水泵排出，进入离心式冷水机组的蒸发器，泵的前后均装有压力表，泵前装有水网，为了减少泵或主机的振动对管道的影响，在水泵和主机的供、回水管道上均采用防震动的橡胶软接头连接，一般冷水自蒸发器下部进入，上部流出，蒸发器供，回水管路上分别装有水阀、压力表和温度计，回水管路上装有温度控制，供水管路上装有冷水温度传感器和冷水流量开关，冷水流经蒸发器以后，水的温度降低，被送到各层楼，各个区域的风机盘管的空调制冷过程。 2、冷却水系统 若要机组启动，首先要冷泵投入运行，冷水流量开关闭合后，才能启动冷却水泵，冷却水流量开关闭合，才能启动冷却塔风机。 来自冷却塔的冷却水，由冷却水泵M4吸入增压后，再经截止阀，进入离心式冷水机组的冷凝器，冷却水泵前后均装有压力表和水阀。 冷却水自冷凝器的下部进入上部流出，进出冷凝器管道分别装有压力表、温度计和水阀，在冷凝器供水管上安装有流量开关，冷却水流动后，流量开关才能启闭合，冷却塔风机才能启动，主机才能投