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西细庄矿开拓区技术培训 教案 培训工种：绞车操作工 课　　程：绞车操作技术 课　　时：20 绞车操作技术　 一、钢丝绳 钢丝绳是由数目相同的钢丝捻成绳股，再由几个绳股绕绳芯捻成钢丝绳。 钢丝绳有点接触和线接触两种形式，绳芯是由具有较大抗拉强度的纤维麻捻制而成，绳芯中储有绳油以减少钢丝绳的磨损和锈蚀。绳芯的主要作用是减少股间压力，增加柔性，减少变形。 使用中的钢丝绳的安全系数是指钢丝绳的总破断拉力与钢丝绳的最大静张力之比。 提升钢丝绳在使用过程中强度下降的主要原因是磨损、锈蚀和疲劳。 提升钢丝绳在滚筒上缠绕时，与已滚筒上的绳圈相碰、挤压或磨擦的现象称作“咬绳”，它与偏角、钢丝绳的直径、缠绳间隙和缠绳直径有关。解决的办法有减小内偏角、加大间隙。 二、提升机 1、润滑 提升机的润滑一般有手工注油、飞溅润滑、油环和油链润滑、油绳油垫润滑、强制润滑、油雾润滑和压力循环润滑等。其完好标准为润滑系统油质合格，油量适当，油压正常，油路畅通，油圈转动灵活，润滑系统不漏油。 2、轴承在运行中温度升高的主要原因是： 供油太多或太少；可调节给油指示器解决。 轴承出现点蚀或有杂物侵入、或保持架损坏等；此时只能更换新的轴承。 轴承装配不合理；可重新调整。 3、减速箱运转过程中注意观察油池温升、轴承温度、各润滑点的供油情况、润滑系统的进口压力和流量、振动情况、轴头和结合面有无漏油现象、各紧固螺栓是否松动。 4、绞车应有的保险装置： 防止过卷装置、防止过速装置、过负荷和欠压保护装置、限速装置、深度指示器失效保护装置、闸瓦过磨损保护装置、松绳报警装置和满仓保护装置。 在深度指示器上设置了减速信号铃、减速点开关失效后备保护开关、过卷开关、2ｍ/s后备保护开关、超速保护、限速保护、深度指示器失效保护、精针指示等保护装置。 深度指示器巡回检查时应检查：指针指示是否准确、传动装置是否灵活可靠、润滑情况是否良好正常、各种保护动作是否准确可靠、各种保护元件有无异常现象。 5、盘式制动器 盘式制动器制动力矩不够的原因： 盘形弹簧疲劳； 闸与闸盘之间的间隙偏大； 盘形闸漏油并甩到制动盘上，使磨擦系数降低； 残压大； 电液调压装置中喷嘴内部被堵，回油受阻。 盘式制动器松闸缓慢主要是因为制动缸内有空气或密封损坏，应将制动器上的放气螺钉拧松，使制动油缸内的空气排出，或更换密封件。 盘形制动器制动时间长制动力小的原因： 提升机超负荷运行； 提升机超速运行； 闸瓦间隙过大； 制动盘或闸瓦上有油污； 盘形弹簧疲劳或断裂。　 6、提升机滚筒产生异响主要是因为 滚筒筒壳上的螺栓松动； 滚筒筒壳产生裂纹； 筒壳与支轮（法兰盘）之间的间隙过大； 筒壳焊缝开焊； 游动滚筒和衬套的固定螺栓松动，造成游动滚筒和衬套之间有相对滑动； 衬套与主轴之间的间隙过大； 蜗轮蜗杆式离合器有松动。 7、制动油缸 卡缸的原因： 活塞皮碗老化变硬而卡缸； 压力油被污染、过滤器失效，致使金属屑粒附在活塞或缸体的表面而产生卡缸； 因活塞皮碗在油缸中太紧而卡缸； 活塞底面的压环螺钉松动脱落，使压环偏移而卡缸； 由于活塞与缸体的不均匀磨擦，致使缸体内壁的不均匀磨损，缸体不同截面上的直径不均，从而造成卡缸。 消除办法： 发生卡缸现象时，会感到活塞下移很不平稳，有跳动现象。制动闸操纵手把慢慢向后移动时，活塞和制动重锤不是相应的下移，而是突然下移一段距离。此时操作工可立即将制动闸操作手把推到全松闸位置，然后迅速扳到全抱闸位置，即可闸死。 8、制动闸手柄 工作闸制动手柄行程应分有3/4的工作行程和1/4的储备行程。 9、液压站 当操作制动手把至紧闸位置时，电液调压装置中KT线圈没有电流流过时，液压站所残存的压力就叫残压。通常不能大于0.5Mpa。残压过大时将直接影响制动力矩的大小，严重时将出现刹不住车的现象。造成残压过大的原因通常是由电液调压装置中十字弹簧上端螺母松动，使控制杆位置发生变化所致。 控制杆与十字弹簧的位置关系确定了喷嘴与挡板之间的距离，它对油压的变化和灵敏度的高低有着直接的关系。若其位置调整不当，液压站就不能正常工作，因此调整时应特别注意。 液压站不产压的主要原因： 溢流阀节流孔被堵或滑阀被卡住； 安全阀阀芯位置调整不当没有关住回油口，或是安全阀电磁铁线圈烧坏； 滤油器或过滤器被堵，影响液压泵吸油； 叶片泵吸油口接头未拧紧，吸不上油。 液压站产压达不到最大值的原因： 电液调压装置控制杆装配位置不当，挡板不能全部堵死喷嘴，挡板不平，控制杆中心与喷嘴中心歪斜，喷嘴口粘有小毛剌或杂物等，妨碍挡板全部盖住喷嘴； 电流液调压装置线圈电流太小或永久磁铁装置有退磁现象，使控制杆下移的电磁力减小，导致挡板盖不住喷嘴； 液压站油液被污染，使电液高压装置中纸质过滤器（也叫滤芯）被堵，过油量减小，致使滑阀上、下腔压力差增大，滑阀上移量增大