公路交通系统仿真模式(HTSS)于道路服务绩效评估之与研究-以枋寮枫港路廊交通问题与改善方案分析为例.ppt

公路交通系統模擬模式(HTSS)於道路服務績效評估之研究－以枋寮～楓港路廊交通問題及改善方案分析為例 簡報單位：交通部運輸研究所運輸計畫組 中華民國94年11月25日 簡報內容 壹、研究緣起 貳、研究方法 參、恆春半島聯外道路交通分析 肆、道路交通系統模擬分析 伍、結語 研究緣起 屏東恆春半島地區擁有豐富的熱帶景緻及原始風貌，具備發展國際級度假勝地之條件 每年約450萬人次的遊客車潮衍生停車與道路擁擠等問題，使得整體環境品質有惡化之趨勢 枋寮－楓港路廊（臺1線、臺26線）為其主要之聯外路廊，因與臺9線在此相交，容量至此下降 每逢旺季(暑假)假日與春節假期間經常發生嚴重壅塞，引起用路人埋怨 難得去一次，總是遇到大塞車 形成對該地區交通狀況之刻板印象 造成公路主管機關及警政單位相關大之困擾 研究緣起 配合恆春半島觀光發展而研議中之交通運輸計畫須予整合 「枋山至恆春區域鐵路可行性研究及先期規劃」 「國道三號往南延伸銜接南廻公路可行性研究」 兩案在功能、用地、經費、興建時程等層面均可能產生競合問題 就其現況交通予以檢視，找出主要之瓶頸，評估相關改善方案，俾供決策參考 研究方法 使用微觀車流模擬模式進行改善方案評估 國內交通業界目前評估分析交通改善方案所使用之微觀車流模擬模式皆為外國發展之軟體 例如TSIS, CORSIM, PARAMICS, TRAF-NETSIM等 無法將汽機