青铜峡物流配送中心建设项目立项建设建议书.doc

1 总 论 1.1 项目摘要 1.1.1项目名称：青铜峡市物流配送中心建设项目 1.1.2项目性质：扩建 1.1.3项目主管部门：青铜峡市工业和商务局 1.1.4项目建设单位：青铜峡市渭莎交通物流有限公司 1.1.5项目建设地点：项目建设地点位于青铜峡市小坝镇，109国道北侧，地处京藏高速、小坝汽车站和中石油加油站交汇处。 1.1.6项目建设规模及内容 1.1.6.1建设规模 根据项目的用地条件及平面设计方案，青铜峡市物流配送中心占地面积202亩。工程建设以仓储、物资中转、信息服务、包装及流通加工、汽车修理、停车、住宿、餐饮为一体的综合性物流配送中心。 1.1.6.2建设内容 1.1.6.2.1信息化公共服务平台建设 主要包括信息管理与信息服务两大系统，满足站场监控、货物查询、联网受理、货运交易、货物配载、用户查询、数据统计、数据交换、经营分析等多功能要求。 1.1.6.2.2 物流配送中心基础设施建设 ⑴建设商业面积为25386.28㎡ 建设商业面积为25386.28㎡; ⑵建设库房面积11277.38㎡； ①普通储存仓库面积7000㎡； ②快运仓库面积6000㎡； ⑶露天堆场及半封闭式货棚面积7000㎡ ①露天堆场面积4500㎡； ②货棚面积2500㎡； ⑷配套设施面积13792.3㎡ ①建设修理车间面积12392.3㎡； ②传达室及磅房面积100㎡； ③锅炉房及泵房面积500㎡； ④配电室面积300㎡； ⑤消防站面积400㎡； ⑥垃圾站面积100㎡。 ⑸构筑物面积 ①停车场面积27859.82㎡; ②装卸作业区面积1200㎡； ③场区道路面积2500㎡。 ⑹其它附属设施 ①透视围墙，高2.2m×长2700m； ②围墙外围亮化、院内安装太阳能路灯20个； ③电动伸缩门（10m）； ⑺给排水及绿化 ①场地内各区的地面雨水利用排水明沟及道路有组织地排至场外排水系统; ②在绿化布置时，以办公楼前为绿化重点。道路两侧种植阔叶树种，场内绿化树种乔、灌木相结合，常绿、落叶相结合. ⑻通信及信号 ①信号 包括：微机连锁系统（TR-9型 三取二系统）、道口信号装置及安装（DK3型）、智能大站电源屏（华为）、安装转辙装置（ZD-6）、微机监测、信号防雷及接地等。 ②通信 包括：数字式专用通信系统、配电箱、安装光传输设备、安装高频开关电源（含蓄电池）、共电式电话分机、自动电话分机、程控调度分机（DC-7）、通信防雷及接地、对讲机（健伍278G）、无线列调车站台、光缆（GYAT53 12芯）、挖电缆沟（15根、宽0.35m）、室内分线盘、电缆防护（钢管直径50cm 过一股道）、通信电缆（HYAT23 10X2X0.5）、通信电缆（HEYLT23 7X4X0.9+4X4X0.6）、布放户内电话线（RVS软线）。 ⑼供电与照明 ① 装机容量与计算负荷 ② 线路与设备 ⑤ 恒温库的自动控制 ④ 防雷及接地 ③ 系统保护 ⑽采暖、空调与通风 根据《采暖通风及空气调节设计规范》（GBJ19—87），设计采暖、通风系统。 1.1.7项目建设期限 项目建设期限1年，即2010年9月—2011年9月。 1.1.8项目投资估算及资金筹措 项目估算总投资10000万元，其中：物流配送中心信息化公共服务平台建设投资2058万元、物流配送中心基础设施建设投资7942万元。 项目资金筹措：申请专项资金1000万元，占项目总投资的10%；建设单位自筹资金5100万元，占项目总投资的51%；银行贷款3900万元，占项目总投资的39%。 1.1.9项目效益分析 该项目建成后，年可实现营运收入3500万元，实现年利润总额为700万元，所得税为210万元，可安置1000名劳动力就业，经济效益和社会效益显著。 1.2 可行性研究报告编制依据 ——2001年3月，原国家经贸委会同铁道部、交通部、信息产业部、对外经济贸易合作部、中国民用航空总局等六部委联合下发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》 ——2001年8月，交通部颁布实施了《关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见》 ——2002年4月，国家经贸委、交通部、外经贸部、铁道部、海关总署、国家质检总局等六部委联合制定了《加快发展我国集装箱运输的若干意见》 ——2002年6月，商务部发布《关于开展试点设立外商投资物流企业工作的有关问题的通知》 ——2004年8月，由国家发改委、商务部、交通部、公安部、铁道部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局等九部委联合制定的《关于促进我国现代物流业发展的意见》 ——宁夏回族自治区政府下发《宁夏现代物流业发展规划》 ——青铜峡市区域规划意见等相关文件。 1.3 主要技术经济指标 1.3.1技术指标 根据物流配送中心、建筑设计标准进行建设。 1.3.2经济指标 项目