9摩擦和液氮介质中的摩擦磨损性能研究.pdfVIP

第! 卷# 第! 期 摩 擦 学 学 报 $% ! ，# ’% ! !(( 年) 月 *+,-./.01 23456 ，!(( !#$ 基复合材料在干摩擦和液氮介质中 的摩擦磨损性能研究 贾晓梅，王黎钦，应丽霞，古# 乐 （哈尔滨工业大学 机电工程学院，黑龙江 哈尔滨# 78(((7） 摘要：对比考察了聚苯酯（9:%;% ）和=- 纤维增强*9 复合材料在干摩擦和液氮介质中的摩擦磨损性能，利用扫 描电子显微镜观察分析在干摩擦和液氮条件下9:%;%? =- 纤维增强*9 复合材料的磨损表面形貌及其磨损机理， 同时还考察了温度对复合材料冲击韧性的影响@ 结果表明：在液氮条件下，*9 的抗犁削能力增强，9:%;%? =-? *A 9 复合材料的磨损量明显比干摩擦下低，复合材料的摩擦系数比干摩擦下大，载荷对复合材料的磨损量影响较小，复 合材料的摩擦系数和磨损量随着滑动速度增加基本保持不变，材料的磨损机理主要为轻微犁削和脆性断裂；而在干摩 擦条件下，载荷对复合材料的磨损量影响显著，随着滑动速度增加，复合材料的摩擦系数先增后减，磨损量逐渐增大， 材料的磨损机理主要以犁削、粘着磨损及疲劳磨损为主@ 在! 种试验条件下复合材料的摩擦系数均随载荷增加而减 小；低温时材料的冲击韧性约为常温时的7? ! @ 关键词：9:%;% ；=- 纤维；*9 基复合材料；低温；摩擦磨损性能 *B77 @ ) 文献标识码：= 文章编号：7((CA(8D8（!(( ）(!A(7E7A(F 中图分类号： # # 聚四氟乙烯（*9 ）具有摩擦系数低，独特的耐 9:%;% 、=- 短切纤维混合填充制备 *9 复合材 高、低温性能和优异的化学稳定性，但其线膨胀系数 料，考察了9:%;%? =-? *9 复合材料分别在干摩 较大、尺寸稳定性差、耐磨性及导热性差，通常采用 擦和液氮（I 7DF J ）介质中摩擦磨损性能@ 玻璃纤维、石墨、2%G 、金属氧化物、炭纤维及青铜 ! % 实验部分 粉等填充制备*9 自润滑复合材料，以提高其耐 ［7，! ］ 磨性和力学性能 ，但其复合材料的界面结合强 %@ % 材料制备 度较差@ 而聚苯酯（9:%;% ）是7 种芳香族聚酯系耐 *9 粉末和 9:%;% 均为晨光化工研究院生 热聚合物，其性能与金属非常接近，导热系数和热稳 产，*9 粉末粒径为!( K C( !L ，密度为! @ ! M? 定性较高，在高温下呈现出与金属相似的非粘性流 5L) ，9:%;% 粉末粒径为8 K 7( !L ，密度为7@ C8 M? 动，在较宽的温度范围内具有较高刚性、极高耐压缩 5L) ，=- 纤维直径为7( K 7! !L ，长度约7(( !L@ 蠕变性及容易切削加工性，极限! 值较高，具有良 根据文献［8 ］选取=- 纤维（质量分数分别为8H 、 ［) ］ 好的自润滑性和耐磨损特性 @ 9:%;% 与*9 可 H 及DH ）、9:%;% （质量分数 7!H ）与*9 充分 以按任何比例共混并冷压烧结成型，共混材料既可 机械混合后，在压力F( 23 下保压 7( LN; 模压成 以保持其各自优点，又能互补，克服了9:%;% 的脆 型，然后在烧结炉中按一定工艺烧结（温度为)8 O 性和*9 的易蠕变性及其耐磨性差的缺点@ 刘厚 8 J ，保温时间7!( LN; ，随炉冷却），将冷却后的烧 ［C ］