QS——离心泵的空泡与汽蚀损伤.pdfVIP

年第 期 · · #$$! % ! 离心泵的空泡与汽蚀损伤 陈 磊 黄建德 庄 科 （上海交通大学机械与动力工程学院振动冲击噪声国家重点实验室，上海#$$#!!） 摘要 水泵广泛应用于工农业、国防及人们的日常生活中，但是汽蚀问题严重危害着水泵系统的安全运行。而汽蚀对材料的损伤机理至 今还未完全弄清。本文利用涂漆法对离心泵开式叶轮进行汽蚀损伤试验，利用闪频仪观察叶轮内空泡的分布情况和形态，弄清了不同流量的 ! 扬程下降点状态下叶轮内发生汽蚀损伤的部位和引起损伤的空泡形态特征。另外对叶轮的叶片外端间隙和平衡孔对空泡形态和汽蚀损伤 的影响进行了观察。 关键词 离心泵 开式叶轮 空泡形态 汽蚀损伤 ’ 概述 漆法观察汽蚀损伤，高频频闪灯光观察空泡形态。因 随着水泵的小型、高速化、安全运行工况范围的 为小流量工况下汽蚀损伤尤其严重，进口回流的发 生使流态复杂 (% ) ，因此本文选择了进口回流发生前 扩大，各界迫切需要解决水泵气蚀引起的材料损伤、 和发生后的 和 （ 为额定流量）两个流 系统振动、性能下降等问题。其中对机械有致命影响 3$ $ 89 89 的损伤是最为重大的问题，如何正确、定量地预估空 量进行实验。以往，为了确保水泵系统正常供水，在 泡引起的损伤、发展过程是极为迫切的。另外当水泵 实际的水泵系统设计中是以! 扬程下降点时的有 在含砂水中运行时汽蚀还会加剧泥砂对材料的磨 效汽蚀余量作为必需汽蚀余量的，但在此状态下空 损，造成磨蚀(’ ) 。由于泵内空泡形态因运行条件、叶 泡已较多。所以本文的上述试验是在3$ 和 $89 流量的 扬程下降点工况下进行的。本项目获教委 轮几何形状、发生部位而异，对材料的危害程度也不 ! 同。虽然近些年许多学者在水泵的汽蚀损伤机理等 优秀骨干青年教师基金资助。 方面开展了广泛的研究 (# * ) ，但目前仍然无法对空 泡的产生和发展、汽蚀损伤进行准确的数值模拟，对 水泵内引起汽蚀损伤的空泡形态，尤其在偏离设计 工况状态下也还没有完全弄清。 # 试验装置和方法 图 是开式水泵汽蚀实验台。通过调节进口阀 ’ 的开度来改变进口压力。水泵转速和轴功率由扭矩 出口阀 整流栅 涡轮流量计 出口管 透明吸入管 ’ # ! 4 水泵 扭矩仪 电机 进口阀 底阀 仪测量。流量由涡轮流量计测量。本实验利用高精度 % 3 7 : ’$ 图 离心泵汽蚀试验台 压力传感器、直流信号放大器、 转换板和微机组 ’ +, - 成的数据采集系统来测量水泵进出口压力。测试时 水泵转速为!$$$ . # /, 012 。试验用水泵是单级单 吸离心泵，叶片数为，叶轮外径为#’300 ，叶片进 口边与轴心线平行，叶片厚度为400 。为了观察叶轮 内空泡的形态，特将原闭式叶轮的前盖板切除，并为 此制作了如图 所示的透明有机玻璃吸入盖。叶片 # 外端与吸入盖的间隙5 为$ 6 700 。为