空预器改造可行性研究报告(14页).docVIP

贵州鸭溪发电有限公司 #1、2炉空预器蓄热元件改造 可行性研究报告 一、项目提出的背景及改造的必要性： （一）项目提出的背景； 贵州鸭溪发电有限公司#1、2炉所配两台回转式空气空预器为哈尔滨锅炉厂制造，型号为29-VI（T）-2080-SMR。空预器热端换热元件为δ=0.5mm的碳钢，波形为FNC型，热端中间层换热元件为δ=0.5mm的考登钢，波形为FNC型，冷端为δ=0.8mmSPCC-SD(搪瓷)，波形为DU3型。 1、目前存在的问题 1.1、实际运行煤质与设计煤质相差太大； 燃煤特性参数如下： 类别 项 目 符号 单位 设计煤种 校核煤种 2009年平均值 2010年平均值 2011年平均值 燃 煤 成 分 全水分M(收到基) Mar % 8.0 10.00 7.34 8.236 7.62 空干基水分 Oar % 2.25 2.75 0.95 0.866 0.91 收到基灰分 Aar % 24.64 28.6 36.86 39.6 45.34 干燥无灰基挥发分 Mdaf % 7.99 7.77 8.67 9.25 12.05 收到基低位发热量 Qnet.ar.p kJ/kg 22816 19975 18.87 17.7 15.32 1.2、实际运行现状 现阶段空预器运行中烟侧压差非常高，达到1.5KPa以上，严重影响机组的安全运行，目前机组负荷仅能带180MW以下，引风机静叶全开，炉膛负压波动在+300～-200Pa之间，一次风侧风压波动达1.5～2.0KPa。虽每个运行班均对空预器积灰进行吹扫，每次停运均进行蓄热元件高压清洗，但是运行一段时间后就发生堵塞且越来越严重。 （二）项目进行的必要性； 1、因燃用煤种严重偏离设计煤种，灰分和硫分急剧增加，同时由于空预器蓄热元件设计为高阻力的FNC波形，FNC波形具有高换热性能，但是其阻力特性也是很差的，长期运行容易造成蓄热片堵灰及破损的情况； 2、而一旦出现严重堵灰及破损现象，蓄热片的换热性能也将受很大影响，使一、二次热风温度降低，排烟温度升高，从而影响机组经济运行； 3、堵灰及破损严重时可引起烟风系统压力波动，甚至导致炉膛负压剧烈波动，使炉膛及风烟道产生周期性的交变应力，影响锅炉及风机设备的安全运行； 4、在空预器堵塞严重时，#1机组负荷仅能带170～180MW之间，严重影响机组负荷率； 5、在空预器堵塞严重时，运行中一、二次风、烟气压差增大，导致空预器漏风增加，同时引起风机出力不足，电耗增加，引起生产厂用电率升高。 （三）调查研究的主要依据、过程及结论； 1、通过对相关设备制造厂家和使用相同波形换热元件的厂家的调研，认为目前#1、2炉空预器热端及中温端元件所用的FNC波形不适合使用在燃煤机组上，特别是像我厂燃用高硫、高灰燃煤的机组。除了哈锅其他的空预器制造厂家通常只将该波形用在烟气含灰量很少的燃油、燃气的锅炉上，而不会用在燃煤锅炉的空预器上以防换热元件发生严重的堵塞现象。 2、在检修、检查中发现，空预器中温端堵灰严重，而且中温端堵灰清理非常困难，在运行时通过常规吹灰手段几乎无法清理，使得空预器运行阻力得不到有效控制，同时因为堵灰造成换热面积的有效利用率降低，在元件盒边缘与转子隔仓板之间很容易形成烟气走廊，同时因其结构特点，气流在元件内部紊流很强，气流在元件内向四周发散，因而对转子隔板有较强的冲刷，运行时间稍长，将对转子的结构造成较严重损害。 3、排烟温度通常会比原设计值130℃高20多度，2011年3月#1炉在负荷率低于#2炉的前提下，排烟温度高28℃，严重影响了锅炉的热效率和机组运行的经济性。 4、由于煤质下滑，灰份由设计的24.64%上升到现在的45.34%，在原设计的基础上上升了84%，导致烟气中粉尘含量大幅增加，煤质的变化又引起烟气量及烟气流速的变化，这样携带大量粉尘的高流速烟气对热端蓄热片的磨损加剧，磨损量与烟气速度的n（n＞3）次方成正比； 5、煤质含硫量由设计的1.64%上升到3.0%左右，含硫量增加导致烟气露点温度的提高，蓄热元件的低温腐蚀及堵塞加剧，堵塞加剧导致流通截面减小，部分区域烟气流速增加，导致磨损加剧； 6、以下图片为2011年5月抽出的损坏的蓄热元件盒之一 7、结论 由于煤质的快速下滑对设备的磨损加剧，特别是针对仅有0.5mm厚的FNC波形蓄热片更难以承受。鉴于#2炉空预器与#1炉具有相同特质，根据目前#1炉空预器蓄热元件损坏情况，以及锅炉的热效率和机组运行的经济性及安全性等方面的考虑，建议采取更换蓄热元件波形的方式对#1、2炉空预器蓄热元件进行改造。 （四）通过项目的实施需要解决哪些问题 通过此次空预器换热元件改造可达到以下目的： 1、重新优化选择换热元件的波形配置，解决热端和中温端换热元件堵灰的问题，降低