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9月份我国汽车零件出口值保持相对高位 （进出口监测预警专题） 据海关统计，今年前三季度我国累计出口汽车零件212.9亿美元，比去年同期增长（下同）12.1%。 一、9月份我国汽车零件出口的主要特点 （一）9月出口值保持在相对高位，但环比有所回落。我国汽车零件月度出口值自2月份开始逐步攀升，在7月份达到26.1亿美元的年内高点后，8、9月份均有小幅下降，9月当月出口汽车零件25亿美元，同比增长8.8%，环比下降3.5%（下图）。 （二）一般贸易出口占主导，加工贸易出口小幅下降。9月份，我国以一般贸易方式出口汽车零件18.9亿美元，同比增长11.1%，环比下降3.7%，占同期我国汽车零件出口总值的75.6%。同期，以加工贸易方式出口汽车零件4.9亿美元，同比下降1.2%，环比下降1%。 （三）主要对美国、欧盟和日本出口。9月份，我国对美国出口汽车零件7.1亿美元，同比增长6%，环比下降7.6%；对欧盟出口3.8亿美元，同比增长12.4%，环比下降7.1%；对日本出口2.8亿美元，同比增长11.3%，环比增长17.7%；三者合计占同期我国汽车零件出口总值的54.9%。 （四）外商投资企业主导出口。9月份，我国外商投资企业出口汽车零件14.3亿美元，同比增长8.5%，环比下降0.5%，占同期我国汽车零件出口总量的57.2%。同期，民营企业出口8.9亿美元，同比增长10.7%，环比下降7.1%，占35.3%。 （五）浙江、江苏、上海和广东为出口主力省份。9月份，浙江出口汽车零件4.4亿美元，同比增长4.9%，环比下降4%；江苏出口4.2亿美元，同比增长1.8%，环比下降0.4%；上海出口3.4亿美元，同比增长4.5%，环比增长3.3%；广东出口2.9亿美元，同比增长5.8%，环比下降6.3%；上述四者合计占同期我国汽车零件出口总值的59.4%。 二、当前值得关注的问题及相关建议 （一）汽车零件供应商竞争日趋激烈，加剧行业利润下滑。由于汽车整车厂转移成本压力、产能利用率水平不高等因素，中国汽车零部件供应商的利润率正在下降。统计显示，近几年中国汽车零部件供应商的利润率一直呈现下降水平。今年一季度的我国零部件企业的利润率仅为5.8%，明显低于2009年到2012年的10.4%、9.5%、8.2%和7.8%。与此同时，缺少技术含量、售后服务能力较差仍是我国汽车零件企业的短板，大多数企业以“价格战”作为销售手段。因此，在下游整车市场发展放缓的背景下，国内企业零件企业内部恶性竞争日趋严重，进一步加剧了行业利润下滑。 （二）外资零部件企业对华投资热潮持续，“技术溢出”的效果亟待关注。随着国际汽车零部件巨头在华业务的增长跨国零部件企业纷纷进入了新一轮投资高峰期。博世汽车部件（成都）有限公司正式开业启用采埃孚北京新工厂；德国滤清专家曼胡默尔9月27日宣布，其在中国的合资企业—长春曼胡默尔富维滤清器有限公司新工厂正式落成并投入使用法雷奥将在新开工厂规模效益差和无序竞争问题 /News/2013/09/2605400540560258466187_2.shtml 《警示：汽车零部件业风险上升》 /News/2013/09/270336283628921.shtml 盖世汽车网《采埃孚北京工厂开业 为北京奔驰供配套》 /News/2013/09/27043027302760258732531.shtml 盖世汽车网《加速中国战略布局 曼胡默尔富维新工厂落成》 /News/2013/08/150546344634885.shtml 盖世汽车网《汽车零部件巨头加大在华投资 法雷奥今年投10亿》