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在石油与天燃气勘探开发的各项施工中,修井作业是一个重要环 节,油、气、水井在自喷、抽油或注水、注气过程中,随时会发生故障, 造成油井减产甚至停产。诸如井下砂堵、井筒内严重结蜡,渗透降低, 油、 水层互相串通,生产油井枯竭等油井本身的故障;气、油管断裂、 油管连接脱扣、套管挤扁、断裂和渗透等油井结构损坏;抽油杆弯曲、 断裂或脱扣、抽油泵工作不正常等井下采油设备故障;出现故障后, 只有通过井下作业来排除故障,更换设备,调整油井参数,才能恢复油 井正常生产。 修井作业的主要内容,可归纳为以下三个方面: (1)起下作业,如对发生故障或损坏的油管、抽油杆、抽油泵等井 下采油设备和工具的提出,修理更换,再下入井内,以及抽吸、 捞砂、机械清蜡等。 (2)井内的循环作业,如冲砂、热洗循环泥浆等。 (3)旋转作业,如钻砂堵、钻水泥塞、扩孔、磨削、侧钻及修补等。 井下作业是油田稳产的重要措施,修井机是修井作业的关键 设备。 在学习了檀朝东老师的修井工程后我,在王辉学长的悉心指 导下,我将修井机的工作内容作如下归纳与总结,请老师纠 正与指导! 一、修井机的结构组成 自走底盘,绞车部分,修井机的动力传动系统,液压系统,气路 系统,修井机的动力,液力机械传动。 石工10-4 李 伟 2010021417 石工10-4 托张涛 2010021412 修井机的型号含义 企业自定代号: (装机功率 KW) 用途特征代号: (修井机) 结构特征代号: (特种结构) 设计顺序代号: (第一次) 主参数代号: (整车总质量) 车辆类别代号: (专用车) XJ ---修井机 ZJ ---车装钻机 1 发动机及液力变速器 2 折叠式踏板 3 油水箱 4 井架系统 5 液压起升油缸 6 驾驶室 7Ⅰ桥 8Ⅱ桥 9Ⅲ桥 10 份动箱 11 捞砂滚筒 12Ⅳ桥 13 绞车系统 14Ⅴ桥 15 水刹车 16 液压小绞车 17 Ⅵ桥 18 底盘 19 司钻控制箱 5 二层台部分 6 天车部分 7 伸缩钻台部分 8 船形底座部分 二、修井机的操作 修井机是一台大型贵重设备,因此在操作使用过程中,要特别注 意遵守操作规程及安全注意事项。 1、修井机的起动: 首先检查发动机的润滑油油面,散热器内的液面,以及柴油箱内的油 面,检查发动机周围有无影响发动机旋转的异物,发动机起动后,首先 检查机油压力是否正常,然后仔细听听发动机有无异常响声,发电机 是否发电,打气泵打气是否正常,是否达到规定的温度。检查修井机周 围有无影响车辆行驶的障碍物,清理车上的杂物及检查部件是否固定 牢固 (游动滑车及所有绷绳)。用一挡起步,先挂挡,后鬆手刹车,轻 踏油门,中速行驶,时速不要超过 50 公里,不要靠路边行驶,以防压垮 路基,车辆倾倒,造成重大事故,转弯时注意道路弯度,不要勉强通过, 还要注意车辆上方,防止挂断空中悬挂的电线。 关于桥间封锁及轮间封锁的使用,一般情况下,我们不建议使用。尤其 是轮间封锁。当车辆陷入地下无法行驶时,可接合前桥驱动,在正常道 路行驶时,不要接合前桥驱动。 修井机进入井场时一定要注意道路及井场路面情况,防止车辆下陷。 2、修井机的就位及井架的立放: 井架的起放必需至少有两人负责观察,井架竖起时,绷绳有无牵挂、上 1 载车自走部分 2 井架部分 3 水龙头部分 4 游车大钩部分 节井架升起时扶正器是否达到规定的位置,及上节井架到位的时间, 及时通知操作人。 首先按说明书的要求,平好井场,挖好绷绳坑,如果该井需要动转盘, 那就先摆好钻台及井架底座,然后摆好船型底座,车辆倒上船型底座 后,发动机熄火,把动力选择手柄移到“绞车”位置,起动发动机,待 气压达到规定压力后,挂合液泵,把液路系统“工况选择”阀手柄移 到“调整”位置,发动机转速调到 1100~1300 转左右,此时操纵六联 阀中的四个支腿液缸的控制阀手柄,调平车辆后,上紧支腿锁紧螺帽, 联结车辆尾部和井架底座的联结杆,从井架上解下所有绷绳,仔细检 查井架起升时有无牵挂的地方,然后操纵井架竖起液缸的控制阀手 柄,达到 2Mpa 压力时,打开针型阀手柄,让油液循环 3 分钟左右,关闭 针型阀,再打开液缸顶部排气帽,进行排气,直到无气泡出现,关闭排 气帽,操纵手柄,使井架缓慢升起,井架快立直时,操作一定要慢,以 防井架起升速度过快,造成后倾倒塌事故,井架到位后,立即上好井 架下体和底座的联结螺栓,在井架起升过程中,一定要注意钢丝绳不 要挂坏东西。 上节井架升起前,检查各绷绳悬挂情况,并对伸缩液缸进行排 气,(液缸压力约 1Mpa 左右)然后操纵伸缩液缸控制阀手柄,使上节 井架缓慢上升,当第一道扶正器出现时,上节井架停止上升,观察扶 正器是否到位,到位后

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