山碴石填筑指导书.docVIP

国道G104五河淮河特大桥及接线工程 山碴石填筑路基施工 作 业 指 导 书 蚌埠市国道一零四一级公路开发有限公司 二○一三年十二月 前言 国道G104五河淮河特大桥及接线工程老路沿线两侧分布较多的沟塘和农田，地势低洼，土质条件较差。设计部门在设计时对沿线路基范围内的沟塘进行清淤处理；对沿线路基范围内的农田进行反挖处理。对清淤和反挖后的部分路段填筑材料采用当地材料储量较为丰富的山碴石。因山碴石填筑无规范指导，在实施过程中，为保证山石碴填筑质量，我项目公司根据多年经验特编写此指导书。 本作业指导书是在现行路基工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结多年路基建设实践经验编制而成。着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充，并结合当前施工中存在质量问题，进一步规范山碴石施工过程中的施工工艺、技术措施和质量控制程序，旨在更有效地消除质量通病、提高施工水平，实现施工标准化，确保工程质量。 国道G104五河淮河特大桥及接线工程 山碴石施工作业指导书 1.施工准备 1.1 材料准备： 1.1.1 山碴石填筑路基在施工前，施工单位要对山碴石料源进行仔细调查，对选定的料源，要邀请监理工程师现场查看，以保证料源充足，石质符合规范要求。 1.1.2 对于膨胀岩石、易溶性岩石不宜用于路堤填筑。 1.1.3 强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 1.1.4 路堤填料粒径不应大于120mm，粒径2～120mm的山碴石质量大于50%，含泥量小于15%，不均匀系数Cu≥5，系数宜为15-20。为保证山碴石粒径不超过120mm，在山碴石购买地对超粒径的山碴石进行破碎。 1.1.5 山碴石不适用于路床区，特殊情况须通过专题研究后，方可使用。 1.2 施工机械准备 主要有：挖掘机、推土机、自卸车、振动压路机（自重20T）、18-21T三轮压路机、KJ25三边(或五边）型冲击式压路机，装载机和水泵等。 1.3 测量准备 在进行清表及清淤施工前，施工单位应对路基进行放样，用石灰标出路基边线，并会同监理工程师对路基原地面高程进行测量。 1.4 试验段施工 1.4.1 试验段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，试验段长度不小于200m 1.4.2 试验段在施工前，应向监理单位上报试验段施工方案，施工方案经批准后才能进行试验段施工。 1.4.3 通过试验段施工应确定的参数：施工工艺、机械组合、人员组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数等。 1.4.4 试验段施工完成后，要对试验段施工进行总结，形成总结报告并报监理单位签认后，才能进行下一步大规模施工。 2.施工工艺 2.1 工艺流程：施工前的准备-清淤、清表及挖台阶-基底检测-山碴石铺筑-整平碾压-检测验收-下一层施工（见2-1图）。 2.2 控制要点 2.2.1 山碴石路堤逐层填筑时，应安排好石料的运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高上料，并用挖掘机摊平。个别不平处应人工配合用细料找平。 2.2.2 当石料级配较差、料径较大、石块间空隙较大时，可在每层表面空隙里扫入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。 2.2.3 人工铺筑石料时，应先铺填大石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，后用小石料找平，石屑塞缝、最后压实。 2.2.4 碾压时应先外侧后内侧，压实路线应相互平行，反复碾压。 3.山碴石施工 3.1 基底清理 3.1.1清淤路段 3.1.1.1 在进行清淤施工前，应对路基范围内地质条件进行排查，对路基范围内沉积的淤泥和软弱土层彻底清除干净。 3.1.1.2 清除的淤泥及腐殖土须弃至指定的弃土坑，不得堆放于基坑旁边或老路基的边坡上。 3.1.1.3 对于沟塘较深的清淤段，施工单位应根据自身的人员、机械等状况，合理安排施工，做到随挖随填。 3.1.1.4 在清淤过程中，应路基范围以外设置排水沟和集水井，及时排水，保证在山碴石填筑前和施工过程中基坑无积水。 3.1.1.5 清淤工程量与设计图纸工程量不符的，要按照变更相关程序办理，参照《国道G104五河淮河特大桥及接线工程变更管理办法》执行。 3.1.2 反挖路段 3.1.2.1 在进行反挖施工前，应对路基范围内地质条件进行排查，将路基范围内腐殖土及软弱土层清除干净。 3.1.2.2 清除的表土及腐殖土须及时弃至指定的弃土坑，不得堆放于加宽段路基两侧。 3.1.2.3 在路基反挖过程中，要在路基范围以外设置排水沟和积水井，及时排水，保证在施工过程中路基无积水。 3.1.2.4反挖工程量与设计图纸工程量不符的，要按照变更相关程序办理，参照《国道G104五河淮河特大桥及接线工程变更管理办法》执行。 3.2 开挖台阶 3.2.1 在新老路拼接处要按照设计要求开挖台阶，现场情况与图纸不符的