苗野—扬州市公交站台.doc

“扬州市公交站台”设计调研报告 苗野 1301产品造型 1307330125 目录 设计选题简介 “扬州公交站台”现状设计分析 1.站台总体造型分析 2.附属设施单位设计作用：（1）造型 （2）人体工学 再设计的初步设想 1.扬州的文化特征 2.符合人体工学的原理：（1）尺寸特征 （2）行为特征 一.设计选题简介 设计因素分析 公交站台是城市生活人群中经常使用的公共场所，它的设计必须满足其使用功能，当然人们也希望在满足其使用功能的同时，也能起到美化城市的功能。公交站台的设计就是为了改进现有公交站台的不足，在设计因素分析上分为功能因素和外观因素。 功能因素： 候车：基本功能，明确乘客的上下车地点。 站牌：车次信息的提示方式，车的行驶方向的标明，站台名称在站牌上的清晰显示，此站台在各路公交车行驶路线上的特别标注，不同车次信息提示的安排次序等。 遮挡：针对雨、雪、雷、风等比较恶劣的天气，为乘客提供遮挡的方便。 休息：公交乘客的数量较多较多频繁时，有些乘客会感到疲倦，提供一个乘客浅息的乘车环境。 照明：光线不好的天气及夜晚，普通的站台需要在光照条件下才能正常使用，有时可以起到辅助美化城市环境的作用。 方便排队：如护栏一样的设施，上车精确点的标注等，辅助乘客上下车，提高上下车效率和服务水平。 垃圾桶：手机候车时乘客制造的废弃物，需既不破坏候车环境也能起到保护环境的作用。 景点提示：旅游城市的特色，为想去旅游的人群提供旅游信息。 快捷报警：针对突发情况，一按快捷报警。 外观因素： 颜色：醒目的颜色，与城市周围环境相协调，与车道上的普通车辆颜色有明显的颜色对比。如国外的黄色校车、英国红色的电话亭等一样的效果。 结构：满足乘客方便快捷地进入站台候车并很方便地上下车；根据人群的高度设计站台的高度，为乘车人群及车的停靠分布站台的布局。 风格：根据周围环境，要求和谐统一。 文化背景：城市的历史，建筑风格，文化等等。 体量：根据站台人流密度设计站台的大小。 广告：站台广告内容健康，与城市的商业结构有着密切关系，给乘客在候车时打发候车时间。 灯光：满足正常的夜间照明功能，在光线不好的时候有提示功能，也可以美化城市风景。 绿化：站台或者站台附近，改善站台的候车环境，美化城市环境。 2.站台总体造型分析 实用性功能：1.商店的设置可以用于出售报刊杂志、简单的食品，兑换零钱以及作为咨询的平台；2.长凳可以提供给候车感到疲劳的乘客坐下来候车，能够很好起到提供浅息作用的效果；3.顶棚可以为乘客在雨、雪、冰雹等恶劣天气下提供遮挡；4.站台右侧的站名、车次信息的显示牌帮助乘客能够识别此站台是否能够乘坐去自己目的地的线路；5.广告屏幕可以为站台的建设提供经济帮助，也可以使整个站台富有活力，也为商家提供一个宣传平台。 外观功能：站台整体风格简约大方，独特的结构把商店、长凳、广告屏幕、站牌各个部分很好地结合起来；站台的主色调是灰白色，朴素自然，给乘客一种平静的感觉，可以很好缓解乘客的急躁；木质的长凳在整个站台上十分显眼，乘客会很容易察觉到长凳的作用，也可以充分发挥缓解乘客疲劳的作用。 总得来说，此站台设计很好地把站台的实用性和外观结合起来，做到了即满足站台有关乘坐公交汽车的功能，也能很好地与城市的风格统一起来。 人机分析 首先，站台的主体尺寸设计是根据人的高度分布来确定的。在竖直高度上，高度为2-2.5m,做到既保证高度足够，满足顶棚的功能需求（防晒，防雨雪等），长度为8m，保证公交站台内使用者有充足的空间。 指示牌的高度和人眼睛的视力范围角度相适合，站牌的高度在1.2m-1.8m左右，人眼能够方便地，很准确的获取信息。 长凳的高度也是从人机工程的角度考虑，使使用者在休息时，很轻松。男性坐高99百分位数为979；男性小腿加足高99百分位数为463；修正值鞋高25～38。最终长凳的高度设置为0.5m。 第四章，设计总结 这是一款针对扬州设计的公交站台，结构简单合理，建设成本较低，且作为城市的重要风景线，凸显了扬州的古老文化底蕴，富含扬州温婉的气息，车站多方面的设计都是以人为本，方便为民，所以希望这个公交站台可以为大众带来方便愉快的生活。