2004结构刚度和阻尼对箔片轴承承载力的影响崔明现.pdfVIP

结构刚度和阻尼对箔片轴承承载力的影响1 崔明现，侯予，王林忠，陈纯正 (西安交通大学制冷与低温工程系，西安710049) 摘 要：影响箔片轴承广泛应用的一个关键问题是其承载力不足。结构刚度和阻尼是箔片轴 承承载力的主要影响因素。本文从承载力系数出发，分析了箔片轴承在周向、轴向和径向三 个空间方向的结构刚度的变化对箔片轴承承载力的影响。箔片轴承的阻尼主要表现为库仑摩 擦阻尼；阻尼的增大使轴承结构刚度增大，稳定性提高，承载力增大。本文还以承载力系数 为依据，比较了提高箔片轴承承载力的方法。 关键词：箔片轴承，承载力，结构刚度，阻尼 1 简介 箔片轴承是一种自作用式气体膜动压轴承。它依靠弹性支承上的柔性轴承表面与主轴之 间相对运动而产生的动压气膜压力来支承转子系统。箔片轴承具有低能耗，高稳定性；轴承 的柔性表面对载荷、转子偏心具有很好的自适应性。由于使用环境气体作为工作流体和润滑 剂，不会造成对工质气体的污染；可以摆脱传统油轴承在转速和温度方面的限制，且具有很 高的可靠性，不像油轴承一样需要定期维护。 由于气体的粘度极低，动压气体轴承的承载力要比油轴承小得多。因此，箔片轴承早期 多应用于高速轻载的场合。要把箔片轴承广泛应用于其它高温重载透平机械如燃气透平等则 需要解决两个技术难题：（1）如何提高承载力；（2）高温启停润滑性能。目前，通过对箔片 轴承支承结构的改进，箔片轴承已经具有足够的承载力而应用于辅助动力装置,低温透平泵 2 和压缩机系统。1998 年，MiTi公司开发出了承载力达 518kg的箔片轴承 （L×D＝75×100mm, 转速 22krpm时，静态载荷 427.3kg, 动态载荷 90.7kg），这是箔片轴承承载力的一个突破； 承载力达 900kg的箔片轴承正在开发中[1]。高温固体润滑镀层的研制 （如PS304 和Korolon 1350）成功地解决了箔片轴承的高温启停问题，并且增强了其刚度和阻尼特性，提高了承载 力[2]。图 1 显示了箔片轴承承载力和阻尼的发展历程。 [3] [4][5] 图 1 箔片轴承的承载力和阻尼的发展 图2 不同型式箔片轴承的承载力系数 和刚性表面动压气体轴承不同，箔片轴承的刚度和阻尼包括两部分：（1）由动压气膜而 产生的刚度和阻尼，（2）箔片及其弹性支承结构的刚度和阻尼。在高速旋转的转子中，后者 的刚度比前者要小，两者结合起来共同控制整个轴承的刚度[4]。本文在已有的箔片轴承型式 的基础上，以承载力系数作为参考依据，详细分析了结构刚度以及阻尼对箔片轴承承载力的 1作者简介：崔明现，男，1980 年生，西安交通大学制冷与低温工程系硕士研究生。基金项目：国家自然科 学基金资助项目，高等学校博士学科点专项科研基金资助项目资助(20020698028) -1- 影响，讨论了提高箔片轴承承载力的方法，为设计高承载力的箔片轴承提供参考。 2 箔片轴承承载力和承载力系数 箔片轴承的承载力分为静态承载力和动态承载力。静态承载力 （或称静态载荷）指转子 质量（水平转子）或轴承预载（竖直转子）。对于轴承转子系统来说，静态承载力是定值。 若用静态承载力系数来表示，则有： W 2 0