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FRP加固已腐蚀混凝土梁的抗疲劳耐久性研究 邓宗才 (北京工业大学建筑工程学院，北京100022) 摘 要：介绍了碳纤维布(CFRP)加固腐蚀钢筋混凝土的梁静载和疲劳试验过程。探讨了加固方式和纤维布 性能对疲劳寿命的影响。试验对象为6根、FRP加固腐蚀梁、1根腐蚀未加固梁和1根标准梁(未腐蚀未加 固)；加固方式分别是CFRP缠绕加固梁和FRP在梁底抗弯加固且缠绕纤维布；试验过程中3根梁作静载试 验，5根梁作疲劳试验。试验结果表明：FRP加固腐蚀梁的静载极限承载力比标准梁提高37％～38％；加固 腐蚀梁的疲劳寿命是未加固梁的2～6倍，但低于标准梁。 关键词：混凝土梁；碳纤维布(CFRP)；纤维复合材料；腐蚀；疲劳；加固 氯离子诱发钢筋腐蚀是全世界土木工程界面临 明：AFRP加固混凝土梁，使其寿命明显延长。文献 的严重问题。正常情况下在优质混凝土中会形成高 [2]详细报道了关于碳纤维片材加固腐蚀钢筋混凝 含碱的环境，在钢筋表面形成一层钝化的保护膜。然 土梁的静载和疲劳性能的研究成果，为加固维修已 而，钢筋一旦受到氯离子侵蚀，这层保护膜会受到削 腐蚀受损伤桥梁等结构提供了试验数据，具有重要 弱甚至破坏，导致钢筋腐蚀。铁锈的体积是钢筋的4 的参考价值。 ～6倍，混凝土构件表面形成纵向顺筋裂缝，随着腐 1 试件与材料性能 蚀的不断加剧混凝土保护层逐渐剥落。此外，腐蚀钢 MPa， 筋与混凝土的界面粘结强度降低、钢筋截面积的减小 混凝土28d抗压强度平均值为30 将进一步降低混凝土结构的力学性能和耐久性。 CFRP布的力学指标见表1。表中列出了纤维布的 另外一个影响混凝土结构寿命的重要因素是疲 力学指标及纤维与树脂复合材料的性能。Forca— 劳荷载。像桥梁和海洋平台等受到疲劳荷载作用的 tow纤维复合材料的厚度为0．6～1 结构，其使用寿命远低于预期寿命。当疲劳荷载与 纤维复合材料厚度为1mm。 腐蚀同时作用时，结构的强度、刚度和寿命的损失会 表1 碳纤维复合片材的力学性能 明显增大。腐蚀与疲劳耦合作用引起的破坏比疲劳 碳纤维布 纤维与树脂复合片材 类型 极限强度弹性模量每米宽极限轴向刚度 或腐蚀单独作用时引起破坏的总合要大得多。因 ／MPa ／GPa 此，工程师面临着科学评估腐蚀受损伤结构寿命及 选用合理加固方式的问题。 FRP是加固钢筋混凝土结构的首选材料，其优 表1可见：sikaFRP复合材料的强度和刚度是 点包括：高的强度重量比，高耐久性，方便施工，抗疲 Forca—tow复合材料的2．5和2．9倍。 劳性能优越。有许多人研究了FRP加固未腐蚀混 mm× 8根钢筋混凝土梁，矩形截面尺寸为120 凝土梁的静载性能口。1…，由于疲劳试验费用昂贵，目 175 000 mm，长度为2 mm，纵筋用两根⑦10mm的 前关于FRP加固腐蚀钢筋混凝土梁