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第七章 城市道路交通规划 §7.1 城市交通与交通规划 一、城市交通的分类及特点 1、城市交通的定义 a城市中某一地点与另一地点之间人与物的移动 人流交通 货流交通 特殊目的交通 b城市交通就是一定的主体，按照一定的目的，采用某种手段，在城市中不同地点之间的移动 2、城市交通的特点 a交通活动本身不是目的，而是手段 为达目的，根据需要，随时改变交通方式 为达目的，尽量选择耗时少的交通方式 城市交通在不同时间、地点不均衡分布 交通流具有周期性 以短距离交通为主 表1 可容忍的出行时间 （单位：min） 出行目的 理想出行时间 可接受出行时间 能容忍最长时间 工作 10 25 45 购物 10 30 35 游憩 10 30 85 表2 出行耗时最大限度 城市人口(万人) 100 100~50 50 ~20 20~5 5 出行时间小于(min) 50 50 ~40 40 ~30 30~20 20 3、城市交通的分类 大运量 公共交通 中运量 客运交通 小运量 城市交通 个体交通 货运交通 公共交通在提高交通设施使用效率、节能环保、安全准时等方面具有不可替代的优越性 4、交通方式及其特点 城市各种交通方式的运输特性比较 指标 方式 运量 （万人/h） 运输速度（km/h） 道路面积占用（m2/人） 适用范围 特点 自行车 0.2 10 ~15 6 ~10 短途 成本低、无污染、灵活方便 小汽车 0.3 20 ~50 10 ~20 较广 成本高、投入大、能耗大、污染严重 常规交通方式 0.6 ~0.9 20 ~50 1 ~2 中距离 成本低、投入少、能耗和污染较小 轨道交通方式 轻轨 1 ~3 40 ~60 高架：0.25 专用：0.5 长距离 成本较高、污染小、效率高 地铁 3以上 40 ~60 不占用 长距离 成本高、污染小、效率高 轨道交通的优势 对交通手段的要求 轨道交通 汽车 自行车 徒步 运输量（尤其高峰时段） ○ × △ ○ 占用城市空间 ○ × △ ○ 在市区行走的速度 ○ △ △ × 事故发生率 ○ △ ○ ○ 废气排出 ○ × ○ ○ 交通堵塞 ○ × △ ○ 准时 ○ △ ○ ○ 费用负担 ○ × ○ ○ 汽车交通的优势 对交通手段的要求 轨道交通 汽车 自行车 徒步 随心所欲 × ○ ○ ○ 机动性 △ ○ ○ ○ 户对户运送 × ○ ○ ○ 私密性 × ○ × × 货物运输 △ ○ △ × 休闲娱乐 △ ○ ○ ○ 社会地位象征 × ○ × × 运动性 × △ ○ ○ 不同城市交通方式的适用范围 不同城市交通方式支持下的城市形态 二、城市交通规划 1、城市交通规划的目的与职能 ⑴ 基本目的 在交通需求与设施建设之间、各种交通方式之间、交通与城市发展所要考虑的其他因素之间寻求一种平衡，最大限度维系城市的高效率运转 ⑵ 职能 a最大限度保障市民机动性 b提供一个安全、便捷、舒适的交通环境 c减少环境影响 d利于城市特色景观形成 e保障意外发生时生命线畅通 2、城市交通规划的内容 ⑴ 确定城市交通发展战略 a城市交通发展的目标和水平 b城市交通方式结构 c城市交通综合体系布局与规模 d相应城市交通政策 ⑵ 编制交通规划 针对土地利用、人流、车辆以及道路等构成城市交通的基本要素，按照城市总体规划确定的目标及用地分布，结合交通调查数据，预测交通需求并分配给各种交通方式和线路，构成城市综合交通系统，最后落实到具体交通设施上 三、城市交通调查 1、道路交通量调查 a内容：主要对城市道路网中通过关键路段和主要交叉口的交通流量（通常包括不同交通方式的流量、流向及速度）进行统计 b把握道路网不同时段的实际交通状况 c绘制交通流量、流向分布图 2、交通起讫点调查（OD调查） a掌握交通发生与到达地点及其交通分布 b居民出行调查、机动车出行调查、货物运输调查 c内容：机动车的出发、到达地点时间、交通目的、货物种类、人员等 d方法：访问、调查表 3、居民出行调查 a主要以人员流动所产生的交通为对象 b一次出行：被调查个体为达某种目的而实施的交通全过程 c方法：随机抽样、调查问卷 d内容：出发时间地点、出行目的、交通手段、到达时间地点、费用、个人情况等 e详细掌握城市居民交通状况，但调查规模庞大 4、货物流动调查 a掌握货运交通的分布情况以及与土地利用的关系 b对象：工业企业、仓库、货运枢纽、商