交叉口有延误的物流配送最短路径研究.pdf

第30 卷 第9 期 计算机与应用化学 Vol.30, No.9 2013 年9 月28 日 Computers and Applied Chemistry September 28, 2013 交叉口有延误的物流配送最短路径研究 钮亮，李剑锋 (中国计量学院经济与管理学院，浙江，杭州，310018) 摘要：在对短时段交通流预测的基础上，以行程时间最短而不是道路距离最短为配送选择，运用Dijkstra 算法搜索最优配送路 径。首先，在某个短时段对交叉口和行驶路段进行预测，不同的路段和交叉口按照实际情况选择不同的计算公式，以保证行程 时间的准确性。其次，建立路网拓扑模型，设定道路权值为路段行程时间。最后，以DELPHI 7.0 编程语言和MAPX 为基础完 成车辆配送最优路径诱导系统，用直观图形界面来显示求解的最优路径，来验证物流配送交通诱导的准确性和实时性。 关键词：最短路径；物流配送；Dijkstra 最短路径算法；交叉口；路段 中图分类号：TQ015.9; TP391.9; O6-39 文献标识码：A 文章编号：1001-4160(2013)09-1071-1075 DOI: 10.11719/com.app.che 1 引言 素在起作用，另一个路段是另一个阻抗因素在起作用， 甚至是全部阻抗要素的综合，尽管这些文献分别就各种 在现代物流系统中，配送是一个重要环节，而在配 路阻情况做了探讨，却没有考虑物流配送整体路段的路 送业务中，能否将货物及时送交收货人手中是物流配送 阻的无量纲化处理。因此会导致得出的物流配送诱导系 的关键，车辆路径优化问题是解决这个关键的一个因素。 统不具有指导性。 结合实际的配送情况，规划好物流配送的行进路线，有 (2) 很多文献讨论的是静态交通诱导系统及其理论 利于节省配送费用，引导车辆沿途配送物资。这个问题 发展，而以动态交通分配理论为核心的动态诱导理论既 在知识上表现为物流配送车辆路径问题 (Vehicle routing 是交通诱导系统研究的实情也是一个主要难点。 problem，VRP) 。国外关于VRP 的研究比较成熟，主要 (3) 未考虑VRP 同GIS 的结合。尽管一些文献也提 集中在车辆路径优化的算法上，像 Clark G 和 Wright J 到GIS 的软件应用于物流配送，但都是很简略地一笔带 的节约算法，Gillett B.E 和 Miller L.R 的扫描算法， 过，没有详尽的理论探讨，而且VRP 同GIS 的结合的文 Christofides 等人的k 度中心树和相关算法，Gendrean 的 献很少，很多文献都没有将 GIS 技术纳入到物流配送 禁忌搜索方法，J. Lawrence 将遗传算法等。实际在计算 VRP 的考虑范围。物流对地理空间具有较大的依赖性, VRP 的时候用的比较普遍的是Dijkstra 算法。国内对VRP 货物运输中的交通路网数据就属于空间信息，因此将GIS 的研究起步较晚，近年来也出现了一些研究成果，比较 引入物流配送系统中,处理面向动态及现实世界中的带 典型的也是集中在最短路径的算法上[1-2] 。在现代的实际 阻抗的道路数据, 并根据这些数据, 运用配送模型的分 物流配送过程中，配送不能单单考虑路程最短，还需要 析方法及算法, 得出相应的方案, 并直观地显示在地图 结合实际情况考虑到各种影响因素，如考察路面情况、 上，给用户以简单直观的体验。 交通耗费、天气、交通时段、突发事故，交通限制，驾 因此本论文在研究物流配送路径优化算法中，将求 驶员的个人偏好和