塔吊安拆专项施工方案(初定稿).doc

太原宝佳万科紫台一期Ⅱ标工程 塔 吊 安 拆 专 项 施 工 方 案 中铁十七局集团建筑工程有限公司万科紫台项目部 二〇一一年七月 审 批 页 编制： 审核： 批准： 目 录 一、工程概况 4 二、塔机设置 4 三、塔机安拆 5 （一）、资源配置 5 （二）、组装 5 （三）、升塔（液压顶升机构） 6 （四）、调试 6 （五）、拆除 7 （六）、附墙装置的安拆及要求 7 四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正 8 五、塔机接地保护及防雷保护规定 8 六、塔机的操作维护 9 七、安全措施 10 八、塔基计算 11 九、塔吊平面布置示意图、基础示意图 15 附图一：塔吊现场布置图 15 附图二：塔吊桩基布置图 16 塔吊安拆专项施工方案 一、工程概况 本工程项目位于太原市长风东街南侧，东临30m宽双塔南路，西临铁路用地，北临50m长风东街（间隔30m宽城市绿化带），南临30m宽坞城南路。建设场地现为山西省物资公司，场地地势东高西低。地下稳定水位在777.75—777.82之间，标准冻深0.8m，场地属于自重湿陷性场地，湿陷等级Ⅱ级（中等）。5#、8#楼建筑面积：6142.8m2，6#楼建筑面积：34521.31m2，9#楼建筑面积：22937.2m２。5#、8#楼墙外皮到外皮尺寸为：38m×16.4m，总高度为59m；6#楼墙外皮到外皮尺寸为：76.3m×17.6m，总高度为97.8m；9#楼墙外皮到外皮尺寸为：76.3m×17.6m，总高度为97.8m。 二、塔机设置 1、根据工程实际情况，设置四台塔吊，6#、9#楼型号为T5513，5#、8#楼型号为T5013，具体位置详见施工总平面布置图。T5013型塔式起重机独立式起升高度40米，工作幅度50米，最大工作幅度时起重量1.3T，附着式起升高度123米。作业半径和吊重等均满足本工程的要求。 2、塔吊基础采用直径800mm，有效桩长为9米的水泥土桩，呈梅花状进行布置。经地基承载力试验确定地基承载力是否满足本工程所选塔吊要求。 3、基础承载力大于200KN/m2，钢筋深度大于1.5米，基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/500（基础顶面水平度小于1/500）。 4、塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米处。 5、地基周围，已清理场地，平整障碍物。 三、塔机安拆 （一）、资源配置 1、配置25T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。 2、人员配置：指挥1名，塔机司机2名，电工1名，安装人员数名。 3、塔吊安装工作必须由具备相应资质的单位进行作业（本工程塔吊由厂家负责安装），作业人员必须持证上岗。 （二）、组装 1、把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。 2、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。 3、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，井架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。 4、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。 5、安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。 6、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。 7、吊装司机室，接通电源。 8、在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。 9、用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。 10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。 11、张紧变幅小车钢丝绳。 （三）、升塔（液压顶升机构） 1、将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。 2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的连接螺栓。 3、将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。 4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。 5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。 6、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。 （四）、调试 待升塔完毕后，调试好塔机小车