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2015-09-22 发布于湖北
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堆高车压力补偿系统的研究与仿真.pdf

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第30卷第11期煤矿机械 V01．30No．1l 2009年11月 CoalMine NOV．2009 Machinery 堆高车压力补偿系统的研究与仿真纪宪化，姜伟。裘信国 (浙江工业大学机械制造及自动化教育部省部共建重点实验室。杭州310014) 摘要：介绍了堆高车压力补偿系统的工作原理，利用AMESim建立了压力补偿系统的模型，设置了模型中的主要参数并进行动力学仿真，分析了仿真结果，为压力补偿系统的设计、参数的选择以及性能的改进提供了理论依据。关键词：堆高车；压力补偿；AMESim；仿真中图分类号：TP391．9 ResearchandSimulationofPowerTrak ofShacker System JIXian—hua,JIANGWei。QIUXin—guo ofMechanicalManufactureand (MOELaboratory 310014， Key Automation，ZhejiangTechnologyUniversity，Hangzhou China) of trak Abstract：The trak ofstackerWillsintroduced．ne was power workingtheory system powersystem modeledinAMESim．andthemain ofthemodel wereset．The simulationof parameters system dynamics the was thesimulationresultsare thetheoreticalbasisis hydraulicsystemachieved，and analysed．So for choiceand the of trak givendesign，parameterperformanceimprovementpowersystem． trak；AMESim；simulation Keywords：stacker；power 0引言液压泵中转化液压能。经管道和控制阀等传输到液堆高车在加载行走时。由于驱动轮与地面间的压马达或液压缸．然后由液压马达或液压缸把液压附着力不够而出现驱动轮打滑的现象。压力补偿系能转化为机械能。统是针对这种现象而设计的液压系统。压力补偿系堆高车的牵引力由驱动轮提供。由于堆高车为统可以使驱动轮对地面的压力有明显的提高．确保单轮驱动，驱动轮对地面的压力由两部分组成：(1) 堆高车拥有卓越的稳定性以及理想的牵引力和转车身的自重在驱动轮上的分力