加油加气站相关技术标准规范.ppt

1.国内外标准的区别 国外在选址、总平面布置时，注重危险性评价；国内注重刚性防火间距规定，防火间距偏大。 国外要求工艺流程（PID）HAZOP分析，国内无此要求。 国外标准注重本质化安全，在防火间距的规定上距离小，项目少，国内大而多。 国外标准是综合性标准，国内标准设计、施工与运行管理分离。 四.对我国LNG产业建标问题的认识 2.对我国LNG建标原则的建议 立足国外先进标准，努力与国外先进标准接轨，学习国外先进理念，洋为中用，借鉴部分条款。 强化本质安全设计，尽量减少防火间距，有利管道安全运行，合理利用土地资源。 结合中国国情，体现中国特色，做到清晰明了，可操作性强。 规范编制人员要有敢于负责的精神，面对着LNG调峰储存规模不断增大，土地资源越来越紧张的形势，贯彻本质化安全原则，弃距离才产生安全的思想，突破现有规范限制，缩小站外站内防火间距。 四.对我国LNG产业建标问题的认识 * * * * 2014.10 加油加气站相关技术标准规范 目 录 一.技术标准的作用和意义 二.我国城镇燃气技术标准建设概况 三.发达国家LNG产业技术标准概况 四.对我国城镇燃气建标问题的认识 技术标准是指重复性的技术事项在一定范围内的统一规定。是社会经济活动中共同遵守的技术依据和准则。 强制性技术标准可以定义为技术法规。 约束指导工程建设期间及工程生命周期内各主体的行为。 约束和指导政府监管行为。 国际合作和交流的桥梁和标尺。 为政府提供科学决策依据和技术保障，促进经济快速发展。 一.技术标准的作用和意义 1.产业蓬勃发展，标准规范滞后 与发达国家40年的差距，产业技术经验不足。 标准建设的重视程度不够，2001年国内第一座LNG工厂建成，10余年时间未见国内标准。2003年中国第一个LNG加气站建设投用，今年才出台国家标准。 2.标准空缺带来的问题 规划选址、项目设计困难；项目立项、审批困难。 第三方组织评价困难。 （如环境影响评价，安全评价） 工程竣工验收困难。 “一事一议”的方式 可能留下质量安全隐患。 对以后的改造扩建带来诸多问题。 难以与国际接轨。 制约产业发展。 二.相关技术标准建设概况 3.国内目前有关城镇燃气工程建设标准 一、液化天然气（LNG）产业 《石油天然气工程设计防火规范》GB50183-2004，第10章仍照搬NFPA59A 《城镇燃气设计规范》GB50028-2006 储罐限定2000m3以下 《液化天然气码头设计规程》（试行）JTJ304-2003 《汽车加油加气站设计及与施工规范》GB50156-2012 二.我国城市燃气技术标准建设概况 《液化天然气 汽车加气站技术规范》NB/T1001-2011 《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB20368-2006（NFPA59H 2011年版） 《液化天然气设备与安装 陆上装置设计》GB22724-2008（EN1473 1993年版） 《液化天然气（LNG）车辆燃料加注系统规范》GB/T26980-2011 中国船级社《天然气燃料动 力船舶规范》 2013年9月1日实施 二.我国城市燃气技术标准建设概况 二.我国城市燃气技术标准建设概况 二、城镇燃气 《城镇燃气设计规范》 GB50028-2006 2006.7.12发布 2006.11.1实施 《城镇燃气技术规范》 GB50494-2009 2009.3.31发布 2009.8.1实施 《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》 2003.4.25发布 2003.9.1实施 《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》 CJJ51-2006 2006.11.29发布 2007.5.1实施 《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005 2005.2.5发布 2006.5.1实施 二.我国城市燃气技术标准建设概况 《城镇燃气埋地钢质管道腐蚀控制技术规程》 CJJ95-2003 2003.7.11发布 2003.11.1实施 《城镇燃气室内工程施工与质量验收规范》CJJ94-2009 2009.4.7发布 2006.10.1实施 《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-2008 2008.2.26发布 2008.8.1实施 《燃气工程制图标准》 CJJ130-2009 2009.7.8发布 2009.12.1实施 二.我国城市燃气技术标准建设概况 4.国内目前正在编制的LNG相关标准 《天然气液化工厂设计规范》 《液化天然气站场（陆上装置）设计防火规范》 《船舶液化天然气加注码头设计规范》 5.中华人民共和国